Восточный Тимор
История. — Установочные данные. — Виза. — Валюта. — Язык. — Прибытие. — Гостиница. — Питание. — Связь. — Транспорт. — Подляны и кидалова. — Куда поехать. — Дили. — Баукау и далее. — Мобиссе и далее. — Бабки. — Рекомендации. — Базар по теме. — Латинизатор.
История
Восточный Тимор — это два кусочка на острове Тимор, остатки которого принадлежат Индонезии. Какие-либо основания для отдельности и независимости у него проистекают из того простого факта, что Индонезию колонизировали голландцы, а Восточный Тимор — португальцы. Административный центр португальцев с 16-го века находился в маленьком кусочке, анклаве Окусси, но со временем там укрепились их же собственные наемники, и в 18-м веке португальцам пришлось переместиться в нынешнюю столицу, Дили. Голландцы же, обеспокоенные появлением левых людей в их Индонезии, базировались в Купанге и немножко воевали с наемниками и португальцами. В 1859 году все было мирно поделено между колонизаторами, хотя формальные и окончательные границы владений установили только к 1916 году.
В обеих частях Тимора в начале 20-го века поднялась борьба местных за независимость, но у них ничего не получилось. В 1942 году на Тиморе высадились японцы, но, в отличие от практически всех остальных частей Юго-Восточной Азии, антияпонские войска — австралийские в данном случае — здесь не сдались без особого боя, а с год просидели в лесах, партизаня против оккупантов. Японцев, правда, было всего 20 тысяч, а австралийцев — меньше тысячи, так что война шла в масштабах пионерской игры “Зарница”. К январю 1943 года австралийцев все же выперли. А вот местных поубивали около 50 тысяч.
Сами японцы сдались в августе 1945 года. Сразу вернулись колонизаторы, но в Индонезии началась борьба за независимость, и в 1949 году она стала самостоятельной страной, в которую входил и Западный Тимор. Восточный же оставался португальской колонией вплоть до 1975 года. За год до этого в Португалии прошла революция, свергнувшая диктатуру, и новое правительство быстро отказалось от всех своих колоний.
В Восточном Тиморе появились две партии социалистического толка, боровшиеся за власть друг с другом, и мелкая третья, выступавшая за воссоединение с Индонезией. Индонезийцы использовали ее для вторжения “по просьбе общественности” в декабре 1975 года при тайной политической поддержке Австралии и США, которым не хотелось образования социалистической страны. Около 100 тысяч населения поубивали, но страну в целом успешно захватили, хотя партизаны продолжали прятаться в горах и сопротивляться еще 23 года.
В 1998 году в Индонезии произошла радикальная смена власти, и новый президент по какой-то неясной до сих пор причине разрешил провести в Восточном Тиморе референдум по вопросу о независимости. 30 августа 1999 года 78% населения проголосовало за эту самую независимость, и тогда их стали маленько убивать. Занимались этим якобы проиндонезийские восточные тиморцы, оставшиеся 22 процента, но была замешана и армия Индонезии. В конце концов, пригласили ооновских миротворцев, которые контролировали страну до 2002 года, когда и была формально объявлена независимость.
Участие ООН происходило по афганскому сценарию — наняли толпы помощников за супербабки, выдали всем по белому джипу, понаехали различные паскуды, желающие обогатиться под видом несения добра. Вплоть до самого последнего времени основным источником дохода местного населения было выкачивание денег из помогальщиков. Все продавалось по диким ценам, банка кока-колы стоила больше двух долларов, самые дешевые гостиницы — от 50 долларов, и так далее. К середине 2005 года ооновцев начали помаленьку выводить, что уже сказывается на ценах, и в данное время можно отовариваться за дикие, но не бешеные деньги — та же кока-кола упала до 75 центов, появились гостиницы за 20 долларов.
Установочные данные
| население: | 1,2 миллиона |
| заражены ВИЧ: | не проверялись |
| грамотных: | 58% |
| живут мужики: | 66 лет |
| живут женщины: | 69 лет |
Розетки в Восточном Тиморе есть какие попало, и все зависит от вкусов устанавливавшего их. Австралийские, индонезийские, прочие. В гостиницах можно попросить переходник или купить его в супермаркете. Электричество — 240 вольт, 50 герц. Его периодически вырубают в Дили каждый день, а про остальные места можно и не говорить
Часовой пояс на всей территории страны один и тот же, на шесть часов позже московского времени. В Индонезии вплоть до Бали время отстает на час, а в западной ее части — на два часа, хотя в Папуа и на Молуккских островах — совпадает с Восточным Тимором. В австралийском Дарвине — на полчаса позже.
Движение на дорогах — по левой стороне.
Температура воздуха в Восточном Тиморе примерно одинаковая круглый год, около 30–35 градусов, хотя вечером или в горах прохладнее, но здесь очень много солнца, и сгореть очень легко, особенно при длительной прогулке или мотоциклетной поездке. В плане осадков бывает очень сухо с мая по ноябрь и очень дождливо с декабря по март.
Малярия существует на всей территории страны и устойчива к ряду лекарств. Пользуйтесь доксициклином.
Виза
Виза в Восточный Тимор выдается всем по прибытии в аэропорту Дили, а также на сухопутной границе с Индонезией в Мутейне, на пути из Купанга в Дили. Можно предположить, что и на границе между анклавом Окусси и Индонезией.
В Дили после выхода из самолета вы шествуете к строительному вагончику, заполняете там бланк, и за 30 долларов вам дают туристическую визу на 30 дней пребывания. В бланке спрашивается, на сколько дней вы приехали, и лучше писать, что именно на тридцать, а то могут дать меньше. Запас не помешает, а деньги те же. Визу штампуют резиновым штампом в паспорт, она занимает целую страницу. Есть и другие визы — деловые, студенческие, долговременные всякие, — но на них нужны подтверждающие документы, и туристическая из них самая дешевая.
В Дили есть иммиграционный отдел, в котором визу можно продлить за 35 долларов на 30 дней, но для этого требуется тоже какое-либо рекомендательное письмо от местной организации. Есть и слух, что для продления надо сдавать кровь на ВИЧ.
Визу Индонезии нельзя получить на границе, не дают ее и в аэропорту Купанга, куда есть рейсы из Дили. В порту Купанга дают, но туда не ходят суда из Восточного Тимора, как и куда-либо вообще. В аэропорту Денпасара на Бали, куда летает ежедневный рейс из Дили, визу дают, поэтому вы можете либо полететь туда, либо получить визу заранее в посольстве Индонезии в Дили, на что требуется пять рабочих дней и 35 долларов. Там ее дают без особых вопросов, но сотрудники могут быть грубыми, а очереди — большими.
Для индонезийской визы по прибытии официально требуется обратный билет, и его нередко просят показать. В Денпасаре спрашивают куда реже, но если спросят, а его нет, то придется идти и покупать.
В Дили также есть посольство Австралии, получение визы которой для советских граждан не очень вероятно. Вообще же, вопрос с визами в Восточном Тиморе далеко не так второстепенен, как в других странах, — если вы по какой-либо причине неспособны получить индонезийскую и австралийскую, то больше-то отсюда отбыть некуда. Можно будет только надеяться, что вам дадут убраться через транзитную зону аэропорта Денпасара в Малайзию или Таиланд. В Дили есть офис индонезийской авиакомпании “Мерпати”, и там можно купить сплошной билет через Денпасар за пределы Индонезии. Транзитная зона большая, и пограничники стоят только на выходе из нее.
Валюта
В Восточном Тиморе используются американские доллары, причем любого качества, дизайна и серии. Монеты выпускаются свои, но американские тоже попадаются.
Индонезийские рупии вряд ли кто-то возьмет. Обменные пункты есть, включая один в аэропорту Дили, но их не особо видно. Лучше привозить доллары с собой.
Банк “Эй-эн-зи” поставил круглосуточный банкомат в своем отделении в Дили на углу авеню Николау Лобато и улицы Белармино Лобо и еще один в районе Коморо у аэропорта, в универмаге “Лидер”, где им можно воспользоваться в рабочие часы самого универмага.
Банкоматы эти работают по странной схеме, иногда не давая деньги, а иногда начиная их давать для ранее отвергаемой карточки. Есть отделение “Вестерн юнион”, но там тормознутые сотрудники, и не понимают такие продвинутые идеи, как посылка денег самому себе со своей карточки. Поэтому запасайтесь достаточным количеством американской наличности перед прибытием в страну, иначе можно остаться без денег.
Кредитные карточки практически бесполезны.
Язык
По-английски говорят те, кто озаботился его изучить для общения с обираемыми ооновцами и гуманитариями, но таких людей не очень много, а за пределами Дили их очень мало. Но говорить тут особо не с кем и не о чем, так что затруднения почти не чувствуются.
Основным языком считается родной национального большинства, тетумский. Много заимствованных португальских слов по причине колониального прошлого.
Прибытие
Прибытие по воздуху. — Прибытие по земле.
Способов крайне мало. Вы можете прибыть самолетом в Дили из Денпасара на Бали или Купанга в Западном Тиморе — это все в Индонезии — или из Дарвина в Австралии. По земле есть один КПП в Мутейне на пути из Купанга в Дили и должны быть переходы из Индонезии в анклав Окусси, но про них никто не знает. Морского сообщения нет, как и нет наземного или воздушного с любой другой страной. Это очень и очень надо иметь в виду, чтобы не застрять в Восточном Тиморе.
Прибытие по воздуху
Австралию описывать не стоит, потому что получение ее туристической визы для граждан советских республик затруднительно, но если вы уже оказались в Австралии, то вполне даже разумно для продолжения поездки прилететь в Восточный Тимор, а не в Индонезию. Все рейсы в Дили из разных точек Австралии садятся в Дарвине, так что практически существует только маршрут Дарвин–Дили и только одной австралийской авиакомпании, “Эйр норс”.
У нее есть ежедневный рейс из Дарвина в Дили, 7:00–8:15, и обратно, 9:00–11:15. Время везде местное, а разница в часовом поясе — полчаса, поэтому полет занимает 1 час 45 минут. Еще есть через день рейс в 15:30–16:45 и обратно в 17:30–19:45. Билет в одну сторону стоит 205 долларов, туда и обратно — 380 долларов. “Эйр норс” также летает в Купанг в Индонезии, что может чуть-чуть сэкономить деньги, хотя здесь надо приплюсовать стоимость дополнительной индонезийской визы для возвращения из Восточного Тимора, а также тот факт, что в Купанге не дают визу по прибытии.
Индонезийская “Мерпати” летает ежедневно из Денпасара на Бали в Дили, 9:10–12:00, и обратно, 12:45–13:40, время местное, разница во времени на час. Билет стоит 193 доллара в один конец и 279 долларов туда и обратно. В Денпасаре выдают индонезийские визы по прибытии, что и делает этот вариант хотя и дорогим, но предпочтительным. Есть еще по пятницам и воскресеньям рейс из Купанга в Западном Тиморе за 65 долларов в одну сторону и 120 долларов туда и обратно, но визу по прибытии в Купанге не дают, а по земле вы доберетесь из него в Дили на прямом микроавтобусе за 17 долларов и световой день, так что вариант с самолетом не лучший. “Мерпати” также летает из Дарвина в Купанг.
Реально в стране действует только одна взлетная полоса, в международном аэропорту Дили. Самолет подруливает к зданию аэропорта, вы пешком идете в вагончик паспортного контроля. Заметьте, что большая часть пассажиров вашего рейса будет ооновцами и гуманитариями, которые пойдут в другой вагончик, поэтому бездумно следовать за толпой не надо, а лучше смотреть на указатели. В вагончике заполняете листок прибытия, который вам могут дать еще в самолете, отдаете с 30 долларами и паспортом, вам штампуют визу. Дальше заходите в сам аэропорт, где будет магазин беспошлинной торговли — комната с парой полок, уставленных водкой. Затем получение багажа в той же комнате и таможня, которая обычно ни в чем не состоит.
На улице в аэропорту ничего нет. Есть кафе, где не особо-то поешь, и стенд с туристической информацией, которой на нем нет. Может быть открыт обменный пункт. Будут таксисты. Поездка в любое место в городе из аэропорта стоит твердые пять долларов, что нечестно, потому что по местным тарифам должна стоить два и никаких причин к повышению цен нет. Такси будет все же самым простым способом добраться, и не таким дорогим на фоне стоимости авиабилета, но если вы решили начать экономить прямо сейчас, то можно доехать на микроавтобусе или дойти пешком.
Для последних двух вариантов надо выйти на главную улицу. Она тянется вдоль берега океана, и к ней ведет однозначная дорога от аэропорта. Примерно за десять минут доходите до дороги и сворачиваете по ней налево, к центру города. Теперь можно сесть на микроавтобус номер 10 за 25 центов. Надо просто помахать рукой любому движущемуся в нужном направлении микроавтобусу с номером 10 на ветровом стекле. Вообще-то, дорога здесь пока что одна, особенно до нужной вам гостиницы “Ист Тимор бэкпэкерз”, поэтому другие номера, если они объявятся, тоже подойдут. При движении внимательно смотрите на левую сторону в поисках бензозаправки “Тайгер”. Почти сразу за ней будет строение с забором светло-фиолетового цвета — это и есть гостиница.
Пешком вы просто идете пешком. При этом можно обгореть. По пути ничего интересного не будет — рынок слева, потом супермаркет с банкоматом справа, потом австралийское посольство слева, потом заброшенная вертолетная площадка справа, потом заправка и гостиница слева. Около часа идти.
И еще можно уже выйдя на главную дорогу попробовать поймать такси за нормальные два доллара.
Кстати, сразу у этого поворота от аэропорта на главную дорогу будет дешевая гостиница за девять долларов, но в ней никто из туристов не живет, потому что она в четырех километрах от чего-либо.
При вылете из Дили платится аэропортовский налог в 10 долларов и заполняется карточка убытия. В аэропорту, следует повторить, вообще ничего нет, потому что сюда прилетают только два самолета в день и еще два несколько раз в неделю. Есть кафе. Зала ожидания нет до тех пор, пока не пройдете паспортный контроль и таможню. Стойка регистрации только одна на все рейсы. Можно побродить вокруг, там прикольные объявы вроде “разрядите оружие перед проходом на посадку”. Можно выйти на взлетную полосу и убежать из страны без контроля. А так надо регистрироваться, платить налог, проходить паспортный контроль, таможню и потом ждать в кондиционированном зале, который куда лучше комнаты прибытия. И магазин беспошлинной торговли там тоже куда лучше, есть даже путеводители, включая по Восточному Тимору, которые продаются именно улетающим, а не прилетающим. Сувенирные лавки имеются. Но цены на все товары довольно высокие.
Прибытие по земле
По земле прибыть затруднительно уже потому, что для этого надо сначала добраться до Западного Тимора, для чего надо либо лететь в Купанг, что не особо дешевле, либо несколько дней плыть между индонезийскими островами с Бали.
Вообще-то, если есть цель сэкономить хоть что-то, то можно прилететь в Купанг с Бали, например. Туда и обратно билет будет стоить около ста долларов, наверное. Автобус в Дили и обратно — долларов сорок в сумме, плюс гостиница в Купанге на две ночи, еда. Долларов сто сэкономите, да. Если в планах по-любому стоит посещение островов между Тимором и Бали, то можно в одну сторону лететь, а обратно по островам.
Минус любого наземного варианта в том, что индонезийские визы по прибытии в нем не дают. Надо будет получать в посольстве в Дили, на что уйдет минимум пять рабочих дней. Приедьте на праздники, и придется сидеть в довольно дорогом месте много дней. Поругайтесь с сотрудниками посольства, и из дальних странствий вернуться домой вы сможете только купив билет на Бали за 193 доллара. Сомнительная экономия.
Из Купанга есть прямые коммерческие микроавтобусы в Дили за 17 долларов, девять часов езды плюс пересечение границы. Кондиционер и закуски прилагаются. Организует компания “Лифау”. До КПП в Мутейне ехать семь часов, потом формальности на индонезийской стороне, переезд по ничейной земле, восточнотиморский контроль и полтора часа до Дили. Индонезийцы здесь вымогают взятки в размере пары долларов, а восточные тиморцы досматривают багаж туристов.
На общественном транспорте надо из Купанга ехать в Атамбуа, четыре доллара и восемь часов, потом в Мутейн, один доллар и один час, потом пешком переходить границу и ловить транспорт в Дили, три доллара и три часа. Времени уходит больше, но деньги немного экономятся. И все же спокойнее ехать на микроавтобусе прямиком.
В анклав Окусси должна быть возможность заехать по земле из Индонезии, только никто этого не пробует и не знает деталей. Судя по карте, там по крайней мере два КПП, одно на побережье в восточной части анклава, из Вини в Сакато, и одно в южной, из Эбана в Пассабе. В обоих случаях ближайшим неглухим местом с транспортом из Купанга будет Кефаменану. В анклаве почти наверняка нет никаких консульств, и индонезийские визы заведомо не выдают на его границах. С основным Восточным Тимором он соединен ежедневным корабликом, 15 долларов и 12 часов.
Гостиница
Благодаря ооновцам, цены на жилье, как и на все остальное, в Дили совершенно дикие. Но теперь они падают, хотя дешевых мест в столице только три, а в реальности даже и только одно. В этом одном койка в дву- или четырехместном общажном номере стоит восемь долларов, отдельная комната с двуспальной кроватью — десять долларов с человека. Но гостиница очень хорошая; детали смотрите в разделе про Дили. Еще одна берет по пять долларов, но там есть проблемы. Третья расположена слишком далеко от центра города, там неудобно жить, но тоже около девяти долларов за койку.
За пределами Дили можно найти гостиницы по десять долларов, хотя вряд ли вы где-то будете ночевать. На острове Атауро есть “эко-гостиница” с эко-ценами от 25 долларов.
Питание
Называть конкретные заведения в Дили не имеет особого смысла, потому что они постоянно организовываются и вылетают в трубу, ибо нацелены не на питание местных, а на обдирание ооновцев. Но цены начали падать с уменьшением числа помогальщиков, и в некоторых местах даже становятся вполне разумными.
Уже можно найти нормальные индийские рестораны с официантами, в которых отварной рис стоит доллар, мясное блюдо к нему — полтора–два доллара, и прохладительный напиток — еще доллар. То есть реально нормально поесть за три доллара. Для Восточного Тимора это уже достижение.
Конкуренция вызвала к жизни такие схемы как приятное каждому советскому человеку буфетное питание, тоже в индийских ресторанах. За три доллара можно набирать сколько захочешь и чего захочешь, включая мясные блюда. В стоимость входит и десерт, но не напитки. Выбор не гигантский, но по три–четыре наименования в каждом классе имеется. Неудобно то, что буфет организуется только ближе к обеденному времени, часов с одиннадцати до трех.
Местным все же надо где-то есть, и существуют заведения, где индонезийские блюда вроде гадо-гадо продаются за доллар за большую тарелку. Там можно нормально питаться за нормальные деньги.
Дорогих ресторанов для ооновцев с западными блюдами и западными ценами имеется в переизбытке, но освещать или посещать их бессмысленно.
Есть примерно четыре супермаркета в Дили, там достаточно обширный выбор и относительно терпимые цены. Крупные консервы можно купить за доллар и дешевле, литр сока за $1,80, лапшу и суп в пакетиках за 30 центов. При наличии кухни — а она есть в “Ист Тимор бэкпэкерз” — можно питаться вполне качественно, да и при отсутствии тоже.
Вода продается на улицах по 50 центов за полуторалитровую бутылку. В супермаркетах кока-кола стоит 75 центов за банку.
За пределами Дили попадаются и супермаркеты, и рестораны, но выбор куда меньше, а цены выше. В продуктовых лавках для местных выбор жалок — вода, чипсы.
В целом на еду будет тратиться долларов шесть в день. Если экономить и питаться только в ресторанах для местных, то в три можно уложиться.
Алкоголь обширно продается в супермаркетах, но цены тяготеют к двум долларам за 350 мл пива. Есть неплохой выбор вина. Наркотики в стране как-то непопулярны.
Связь
Марки на открытки стоят 50 центов, сами открытки найти очень трудно, их продают в паре мест по доллару за штуку, и плохого качества, фактически это фотографии, а не открытки. Главпочтамт находится в центре города в Дили, в остальных местах почта должна быть, но вы там не задержитесь, поэтому все почтовые нужды отправляйте в Дили.
Интернет имеется по совершенно диким ценам вроде $4,80 за час. Но в одном месте в Дили есть интернет по доллару за час, хотя там очень много школьников и иногда очереди выходят на улицу из здания. Есть ли интернет за пределами Дили — неизвестно. Не видно его там.
Для междугородних звонков можно воспользоваться тем же почтамтом. Автоматов в стране нет, но есть много сотовых телефонов.
Транспорт
Местных самолетов нет, международные летают в Денпасар на Бали, Купанг в Западном Тиморе и Дарвин в Австралии. В Дили есть офис индонезийской “Мерпати”, а австралийская “Эйр норс” продает билеты в аэропорту.
Кораблик ходит ежедневно в анклав Окусси, 15 долларов и 12 часов. Выходит из Дили вечером, часов в пять, так что придется на нем ночевать. На остров Атауро ходит раз в неделю по субботам за восемь долларов. Выходит из Дили в 9:00, прибывает примерно в 12:00 и в 15:00 уходит обратно в Дили. Это делает посещение острова весьма проблематичным, потому что фактически у вас есть меньше трех часов на его осмотр, что мало. А жить здесь неделю будет слишком много.
Билеты на кораблик продают на все той же главной улице, тянущейся из аэропорта через весь город. У здания напротив порта имеется скромный столик с мужиком, который и торгует билетами.
Местные, разумеется, ездят не раз в неделю и не на три часа, а просто используют рыбацкие лодки. Способ их нахождения и переговоров не совсем ясен, хотя кучкуются они у набережной. Проще спросить в своей гостинице, и если вас окажется несколько человек, то нанять лодку на весь день к острову и обратно.
Автобусы, микроавтобусы и пассажирские грузовички соединяют все селения, но ходят медленно, и народу в них набивают много. Ими можно пользоваться в целях экономии, поездка стоит примерно доллар за час. Дороже, но быстрее и интереснее взять мотоцикл напрокат.
Мотоциклы сдают в “Ист Тимор бэкпэкерз” за 10 долларов в день. Есть один тяжелый за 15 долларов. Бензин свой. Лет им примерно двадцать, и хотя в гостинице имеется собственный механик, который их постоянно чинит, ломаются они неплохо. Впрочем, постояльцам стараются дать заведомо хороший мотоцикл из имеющихся, и при поломке вы его можете просто бросить и вернуться на попутках, а хозяин съездит на машине и заберет.
Бак у этих машин — по пять литров, но есть одна хитрая падла. Под баком установлен переключатель, который дает либо сцедить все пять литров, либо перекрывает подачу, когда осталось только два литра. Идея в том, чтобы предупредить мотоциклиста о необходимости заправки. Если этого не знать, то через три литра мотоцикл заглохнет, а в баке будет очевидно бензин, и все выглядит как поломка двигателя. Поэтому насчет переключателя при аренде надо выяснить. Кроме того, у большинства мотоциклов сломан спидометр, одометр, фары, стерты тормоза и так далее. Фару надо проверить обязательно, потому что дороги ночью не освещаются, и без фары вы в Дили уже не вернетесь.
На мотоцикле за день можно сгонять почти в любое место и вернуться, а за два дня — съездить на самый восточный конец острова и обратно в Дили. Бензин стоит 90 центов за литр в Дили и доллар в других местах. Заправки есть в Дили, а так население торгует бензином из бутылок из-под воды. Опасности загрязнения нет, они и фильтруют через тряпочку. Бензина у вас уйдет примерно литр на час езды, за который вы пройдете километров сорок. Заправляться следует при всех возможностях, особенно ближе к вечеру, потому что население сворачивается часа в четыре, а заправок-то нет.
Права не требуются, да и настоящей полиции пока еще нет. За езду без шлема штрафуют на два доллара. Шлемы дают вместе с мотоциклом. Краги вы вряд ли достанете или привезете с собой, но кисти рук сожжете на солнце, если ничем не защитите. Можно либо на местный манер надеть куртку задом наперед, спустив рукава на кисти, либо намазать руки обильно солнцезащитным кремом. Шею тоже не повредит защитить.
Автомобили сдают в прокат в нескольких местах в Дили по обычным западным ценам. Для них нужны права, желательно международного образца. Обычно в стоимость проката входят только первые 100 км, а каждый дополнительный надо отдельно оплачивать по 20 центов. Дешевле и спокойнее нанять такси на весь день долларов за сорок.
Городской транспорт в Дили имеется в виде такси и микроавтобусов. Таксисты берут доллар за поездку по городу и два за удаленные на 4–8 км места вроде аэропорта или статуи Христа. Вот в сам аэропорт они хотят пять долларов почему-то. Эту сумму можно пробовать сбить, но уж из аэропорта они никак не соглашаются брать меньше.
Существует переизбыток такси, и они все время ездят за вами по улицам и сигналят. Просто их игнорируйте.
Микроавтобусы ездят по установленным маршрутам, номер вывешен на лобовом стекле. В принципе, город не настолько большой, чтобы не ходить по нему везде пешком. Полезен десятый маршрут, который идет мимо аэропорта, а так или узнавайте у местных, или все-таки пешком. Поездка стоит от 10 до 25 центов.
Подляны и кидалова
Основной подляной будут совершенно нереалистичные цены, ориентированные на ооновцев и гуманитариев, но это дело начинает исправляться с уменьшением числа иностранных помощников. Уже можно относительно честно покушать и поспать.
Как и в Афганистане, ооновские и гуманитарные машины на дорогах представляют собой опасность, потому что прут нагло, не уступая и даже спихивая вас, а ночью — исключительно с дальним светом навстречу. Хотя, казалось бы, в Восточном Тиморе бомбистов им опасаться не надо. Может быть, на эту работу берут только паскуд, или же общая обстановка в подобных организациях развращает большинство людей.
В анклаве Окусси не очень хорошая обстановка, потому что там сильны проиндонезийские настроения. Бывают инциденты с применением насилия. Туристов, вроде бы, не должно касаться, но все же. В основном Восточном Тиморе тоже идет тихая борьба между бывшими партизанами, бывшим эмигрантским руководством и всегдашними жителями страны — каждая группа считает, что заслужила больше других. Нельзя также сказать, что в стране присутствует атмосфера всеобщей эйфории.
Комаров достаточно, может быть и малярия. Запасайтесь спиралями и лосьоном от комаров. Спирали продаются за средние деньги в Дили, а вот лосьоны весьма дороги. Крем от загара тоже очень дорог, если его вообще можно найти. Крем нужен обязательно, потому что за относительно длительную прогулку вы серьезно обгорите.
Население выглядит довольно зверски и неприветливо, но в поступках это не выражается. Если вам что-то от местных надо, то помогут. Правда, за пределами Дили по-английски говорит мало кто. Проблем криминального рода практически нет, хотя так вот в одиночку гулять по ночному обесточенному городу среди костров лучше не надо.
Народа тут в 1999 году поубивали много и жестоко, поэтому если расспрашивать местных, то надо помнить, что они лично вполне могли кого-то потерять. То есть если начинать такие разговоры, то довольно осторожно.
Упасть на мотоцикле на местных извилистых и побитых дорогах вполне легко. В поездку нужно отправляться с комплектом вещей, которые позволят вам смыть грязь с ран, обработать их антисептиком и замотать или заклеить. На мотоцикле в целом лучше не лихачить и заправляться при первой возможности.
Ментов пока еще нет, и на дорогах стоят ооновцы. За езду без шлема штрафуют на два доллара, за превышение скорости, которого, впрочем, на прокатном мотоцикле добиться невозможно, пытаются штрафовать иностранцев на 50 долларов, что незаконно, да и вообще за пределами вопросов о шлеме их надо посылать автоматом. Угрожают забрать мотоцикл — пожалуйста, он не ваш. Бросайте и добирайтесь в Дили на попутках.
Жители на 93% состоят из христиан и только на 4% из мусульман, поэтому рамадан здесь никакого влияния на жизнь не оказывает.
Куда поехать
Кратко говоря, в Восточном Тиморе можно нырять с аквалангом, кататься на мотоцикле и отправляться в походы по горам. Первое и третье не будет здесь чем-то исключительным по сравнению с другими странами, и только ради этого приезжать не стоит. В Дили и парочке других мест есть несколько компаний, организующих ныряние с аквалангом. Обойдется это, конечно заметно дороже, чем в соседней Индонезии. По отзывам нырявших, однако, подводный мир здесь отличный.
Мотоциклизм тоже не исключителен, конечно, но можно хотя бы посмотреть страну, так что все к этому и сводится.
Смотрение возможно и на общественном транспорте, но принимая во внимание неразвитость туризма в стране и отсутствие гостиниц и ресторанов, куда спокойнее быстренько приехать самостоятельно, посмотреть и уехать. Мотоциклом можно управлять и без каких-либо навыков — впрочем, вы на нем по-любому разобьетесь в Восточном Тиморе. Если вас несколько человек, то можно нанять такси на весь день или даже несколько дней. Можно и взять машину напрокат, но для нее точно нужен опыт, как и водительские права.
Здесь у вас все распадается примерно на три направления. Восточное до Баукау и южное до Мобиссе были пройдены лично, и о них подробно говорится в соответствующих разделах далее. Остается западное направление к индонезийской границе.
При движении на запад вдоль побережья через 29 км появляется деревня Аипело с разрушенным португальским фортом 19-го века. Еще через 6 км будет город Ликвика с пляжами из черного песка. Песок не давал покоя оккупантам: японцы здесь устроили концлагерь, а во время обретения независимости тут убили десятки гражданских. Сейчас можно купаться. Еще 14 км, и будет Маубара с португальским фортом 17-го века и красивой церковью. Также на побережье от Дили до Маубары есть несколько хороших мест для ныряния с аквалангом. Еще через 36 км будет неинтересная деревня Атабае, и, наконец, через последние 27 км, в 112 км от Дили, будет Батугаде на самой границе. Тоже форт имеется, 17-го века. Гостиниц никаких на пути нет, да и тут езды на мотоцикле три часа. Рейсовый автобус проходит за три доллара.
Второй путь из Дили в Батугаде идет вглубь острова. Эрмера в 62 км от Дили — доллар на автобусе. Дальше дорога становится плохой и идет в Атсабе и Бобонаро в 82 км от Эрмеры. Из Бобонаро можно поехать на самый юг в Зумалай, о котором будет подробнее в разделе о Мобиссе, а можно проехать 26 км к Малиане, в которой есть гостиница за пять долларов. Через 26 км от Малианы будет Балибо, откуда 14 км до границы в Батугаде. За исключением португальского форта в Балибо, во всех этих селениях нет ничего интересного, хотя интересно само катание на мотоцикле по пересеченной местности.
Круг из Дили в Батугаде одним путем и обратно другим можно пройти за световой день на мотоцикле. А можно из Бобонаро все же подключиться к южным маршрутам около Мобиссе.
Остров Атауро. Хороший такой остров, именно его видно из Дили на горизонте. Туда ходит по субботам кораблик из Дили, восемь долларов в один конец. Выходит в 9:00, приходит на Атауро почти через три часа, обратно выходит в 15:00. Так что у вас фактически или три часа на острове, или неделя.
Еще якобы есть какой-то “общественный кораблик” по вторникам и пятницам из Дили и по понедельникам и четвергам в Дили. И можно в Дили или на острове попытаться сесть на рыбацкие лодки, потому что местным-то надо как-то за спичками в Дили ездить, а вряд ли они это могут делать за восемь долларов.
На Атауро было бы хорошо провести несколько дней, но какой-то доброхот объяснил жителям, что они могут нарубить много бабла, назвав третьесортную гостиницу “эко-деревней” и взимая с иностранцев бешеные бабки. Поэтому жить на острове фактически негде. В “эко-деревне” хижины из бамбука с туалетом во дворе без проточной воды пытаются сдавать за 25 долларов. И вот вам результат: в Лаосе с такой же экономикой точно такая же хижина на Сипхандоне, даже с проточной водой, стоит два доллара. Там все забито туристами, которые живут неделями, принося доход не столько платой за проживание, сколько своим питанием, выпиванием и разъезжанием. Приехав домой, все говорят: “Приезжайте на Сипхандон, там ништяк!” Что же можно сказать про Атауро? Не приезжайте на Атауро, там негде жить, спасибо подначенным гуманитариями местным умникам.
Все же из интересных вещей на острове имеется следующее. Красивая сама по себе природа. Гора Манукоко, на которую можно залезть за три часа. Ныряние с аквалангом, дельфины и киты. Деревенская жизнь.
Асфальтовая дорога вот только одна и длиной 4 км, посередине которых и есть пристань. Но можно нанять лодку для поездки вокруг острова и по деревням.
Поэтому если есть время, и если цены на “эко-деревню” упадут или еще что-то для жилья найдете, то приехать сюда будет интересно. Можно прибыть на кораблике и потом попытаться на частном транспорте добраться в Дили или для гарантии прибыть на частном транспорте перед субботним корабликом, который почти наверняка придет, или вообще нанять лодку в Дили на весь день.
Анклав Окусси — маленький кусочек внутри Индонезии к западу от основного Восточного Тимора. Говорят про него разное, в том числе и то, что здесь собрались все отбросы, которые против независимости от Индонезии, и что отбросы создают проблемы, особенно на границе, пытаясь вести подобие то ли партизанской войны, то ли банального бандитизма. Также говорят, что здесь отличные места для пеших походов.
В Окусси ежедневно идет кораблик из Дили в пять вечера, 12 часов и 15 долларов. Прибывает он в главный город анклава, Пантемакассар, и уходит обратно вечером в пять. Так что при недостатке времени можно приехать только на один световой день.
Смотреть в Пантемакассаре, как вам уже давно должно быть ясно, нечего. Есть гостиница за семь долларов с завтраком. При наличии индонезийской визы можно уехать через Осило в Кефаменану, а оттуда — в Купанг. Хотя до Кефаменану только 36 км, на них уходит около трех часов — переход границы и перемена автобусов. В обратном направлении должны давать визы Восточного Тимора на границе, но этого почти никто не пробовал, и информации как-то нет. Неизвестно также, есть ли возможность пересечь границу сразу на побережье на востоке, у Вини, или же по другой дороге, ведущей из Пассабе в индонезийский Эбан.
В Окусси есть несколько треков по горам — все это никак не организовано, разумеется, и нет никаких гостиниц и кафе. Если есть желание полазить, то надо в Пантемакассаре искать проводника. В принципе, можно из города за три часа подняться в деревню Кутете в горах. В виде дневной экскурсии. А так остается только проторчать день в городе и уплыть вечером обратно в Дили.
Дили
Столица. Тут вы будете жить. Достопримечательностей в Дили как бы нет, особенно такого класса, из-за которых стоит приезжать, но есть следующие вещи.
Статуя Христа. Самая отдаленная точка в городе, до которой вы попретесь. Из центра сюда 8 км, и при очень большом желании их можно пройти пешком, благо статую отовсюду видно, а дорога однозначна. Но вы обгорите. Посещайте на прокатном мотоцикле или наймите такси за два доллара в один конец. При самостоятельном походе не идите собственно к подножию холма, на котором статуя, потому что лестница к ней начинается за парковочной площадкой метров за двести до самого холма. Билеты никакие не нужны, по лестнице подняться легко без подготовки.
Статую построили индонезийцы, что, наверное, и объясняет нежелание весьма христианского населения этой статуей заниматься. Хотя сюда и приезжал Папа Римский. Там все относительно заброшено и не очень чисто, но вид открывается сверху хороший, особенно на восточную часть острова. Да и на город посмотреть немножко сверху.
По пути вы следуете вдоль единственного пляжа Дили, Пасир-Путих, “белый песок”, он уже на перпендикулярной к набережной города части. Оборудования тут почти никакого нет, пара столиков и навесов. Сюда упорно приезжают гуманитарии на своих джипах, так что как-то впадлу с ними валяться, они еще и рожи зверские делают. Проблема и в том, что во время отлива воды вообще нет, а во время прилива ее на сотни метров только по пояс — мелко там очень. В одиночку особо не покупаешься — или лежать на дне у берега, или кто-то должен охранять вещи, пока вы бредете к горизонту по пояс в воде.
Рынок Коморо будет на полпути к аэропорту, это другая самая крайняя точка для пешеходных прогулок. Правда, здесь вас ничто не заинтересует — местный кофе можно купить, побрякушки какие-нибудь выложат.
“Читальня” дает почитать книжки и журналы и посмотреть исторические видеокассеты. Также торгует книжками по Восточному Тимору за бешеные деньги. И есть интернет за бешеные деньги. В целом контора приятного впечатления не произвела.
Имеется государственный туристический центр — на пути к статуе Христа есть скверик со статуей Девы Марии, и центр будет сразу за сквериком. Но там ничего нет, кроме плохих открыток и списка предлагаемых по неправдоподобным ценам экскурсий. На карту страны можно посмотреть, спросить что-нибудь. Мотоциклы здесь прокатывают.
Ну и есть еще вещи, перечисленные в путеводителе, но как-то не возбуждающие. Церковь. Кладбище, на котором исторически расстреляли революционеров. Дом местного епископа-революционера. В общем, Дили можно осмотреть за день, надо это честно признать. По набережной потаскаться да по магазинам.
Наилучшее, и даже единственное хорошее место проживания в Дили — гостиница “Ист Тимор бэкпэкерз”. Переехавшая в 2004 году с приводимого в путеводителе места, она сейчас находится на главной улице, тянущейся через весь город вдоль океана в аэропорт. Адрес указать сложновато, как и для любого здания в Дили, там как-то и не очень много табличек с названиями улиц, но таксисты эту гостиницу более-менее знают, да и ее легко найти самостоятельно. Главный ориентир — бензозаправка “Тайгер”. Гостиница находится на той же стороне улицы — левой, если ехать из аэропорта, — почти сразу за заправкой в направлении центра, и у нее светло-фиолетовый забор. Даже вывеска может быть.
В гостинице есть два отдельных номера с большой двуспальной кроватью, сдаваемых за 10 долларов с человека. То есть один платит 10 долларов, два — 20 долларов. Еще есть комната общажного типа с четырьмя местами и такая же двуместная — по восемь долларов за койку. В каждой комнате — кондиционер, туалеты и горячий душ находятся на улице в кабинках, но очень чистые. Полностью оборудованная кухня, которой можно пользоваться бесплатно, несколько холодильников, телевизор, ДВД и видеомагнитофон, несколько сотен дисков и кассет. Бесплатная стиральная машина.
Во дворе расположен индийский ресторан с приемлемыми ценами, но у него отдельный вход, и постояльцам он не мешает. Зато можно неплохо поесть, не выходя на улицу. Там же во дворе — десяток мотоциклов напрокат и собственный механик. Мотоциклы сдаются за 10 долларов в день, бензин покупаете сами, шлем бесплатно, права не надо.
Гостиница принадлежит уже немолодому австралийцу Генри Коби, который весьма дружелюбен, если только при нем не упоминать конкурентов. Он может помочь с любым вопросом по стране. На стойке дежурит Рита, которая витает в облаках, чем очень хочется попросить не злоупотреблять — если ее еще застанете, то сразу поймете, к чему эта просьба.
Загруженность гостиницы может быть разной, поэтому полезно заранее забронировать место по электронной почте, venture_hotel@hotmail.com, или даже сотовому Генри, 670–723–8121. “Венчур” — вторая гостиница Генри, там номера от 25 долларов, но зато это реальная гостиница, с бассейном, сауной и прочим. Кстати, Генри разрешает постояльцам “Ист Тимор бэкпэкерз” ходить в сауну бесплатно, хотя туда и не так близко, это на другом конце города.
В целом — это лучшая гостиница для бэкпэкеров, какую только доводилось видеть.
С Генри конкурирует “Дили гестхаус”, но ее все очевидцы настойчиво не рекомендуют. Она слегка центральнее, у стадиона, хотя никаких особых удобств это не даст, и берут там пять–шесть долларов, но номера побитые совсем, грязновато, вентиляторы вместо кондиционеров, душ фиговый, вспомогательных служб нет, и поверх всего этого — известная история о подглядывании сына владельца за моющимися туристками.
На главной улице сразу у отворота к аэропорту есть еще одна недорогая гостиница долларов за восемь–девять, но это слишком далеко от всего.
Наконец, в городе есть масса гостиниц от 25 долларов, где за эти деньги будет душ в номере, кондиционер и телевизор.
Для питания рекомендуется индийский ресторан в “Ист Тимор бэкпэкерз”. Если же выйти из гостиницы на улицу и двигаться к аэропорту, то сразу будет заправка “Тайгер” с небольшим продуктовым супермаркетом, где не самые дешевые цены, но и не очень дорогие. Еще дальше минут через пять будет индийский ресторан, в котором во время обеда предлагают буфет за три доллара — можно есть сколько хотите. Еще минут через пять все на той же стороне улицы будет цепочка из трех–четырех ресторанов, включая китайский. Последний из цепочки предлагает индонезийские блюда за доллар, здесь вполне можно качественно и дешево поесть.
Если уйти совсем далеко в сторону аэропорта, то на левой стороне при таком движении будет супермаркет, но смысла туда ходить нет, потому что супермаркеты есть ближе в другой стороне, которая веселее.
Двигаясь от гостиницы в противоположную сторону, сворачиваете направо сразу перед гостиницей “Тимор”. Там цепочка магазинов, в которой будет большой супермаркет с самым лучшим выбором и нормальными ценами. Единственный момент — здесь ни разу не удалось отовариться без расхождения цен на товарах и пробиваемых кассой, причем в обе стороны. Так что желательно выбирать продукты с наклеенной стоимостью и потом следить за работой аппарата, вмешиваясь при необходимости. И за сдачей надо следить в оба.
Двигаясь за гостиницу “Тимор”, сворачиваете за зданием правительства на улицу, на которой стадион. Кстати, “Дили гестхаус” будет на ней же, за стадионом. Но напротив стадиона на этой улице есть не очень приметный снаружи супермаркет, в котором наилучшие цены, но чуть хуже выбор. И касса здесь считывает, но не суммирует, складывание производится на калькуляторе, и иногда с ошибками, кассиршей работает жена владельца, так что совершенно в оба надо смотреть. Кроме продуктов здесь также хороший выбор полезных вещей вроде переходников, клея и прочего.
Двигаясь дальше по главной улице, еще через метров шестьсот обнаруживаете супермаркет “Лида”. Цены здесь самые большие, хотя сделано хорошо.
На улице Николау Лобату есть последний известный супермаркет с мелким выбором и средними ценами. Здесь же будет еще один ресторан буфетного типа за три доллара.
На набережной продают сырые морепродукты, которые у вас должно все-таки хватить ума не купить. Там же торгуют фруктами, но с явным намерением обдурить иностранцев.
В остальном же в плане еды спрашивайте у местных, в своей гостинице. Меняется все быстро.
Интернет имеется в двух вариантах — офигенно дорогой и еще одно место. Дорогой предлагается в нескольких местах по городу за пять долларов в час, оплата поминутная. На первом же перекрестке при движении от “Ист Тимор бэкпэкерз” в город будет бар с несколькими машинами. USB здесь работает плоховато. Единственное дешевое место за доллар в час находится рядом с “Ист Тимор бэкпэкерз” — через дорогу расположен маленький парк, сразу за которым находится здание с надписью “Тимор Пос”, и в следующем за ним здании для школьников организован доступ. К сожалению, школьники здесь могут стоять очередью, выходящей далеко на улицу. А может и никого не быть — закономерность уловить не удалось. Машины побитые, USB не работает, но все-таки дешево, так что начинать лучше отсюда.
Почтамт в городе обнаружен только один, за зданием правительства. С торца и сбоку в нем сотовые компании, но в самом конце будет собственно почта. Там можно купить марки и отдать уже готовые открытки. В Россию они так и не дошли, так что при возможности попросите персонал прямо при вас марки погасить, чтобы они не впадали в искушение.
Открытки продают в государственном туристическом центре, но они страшно убоги и плохо сделаны. Можно поспрашивать в дорогих гостиницах, но там будет то же самое.
Телефонные переговоры с домом можно провести в районе почтамта.
Междугородний транспорт уходит в основном с площади у стадиона. Прямые микроавтобусы в Дили организуются компанией под названием “Лифау”, ее офис расположен на улице, идущей вдоль стадиона и “Дили гестхаус”. Билеты на кораблик в Окусси и на Атауро продают у здания, которое сразу перед гостиницей “Тимор”.
Баукау и далее
На восток от Дили можно за один световой день сгонять в Баукау. Хотя дотуда всего 123 километра, ехать вам придется больше трех часов. Дорога местами побита, много где виляет, но много где и можно разогнаться до максимальных 40 км/ч, достигаемых на мотоциклах Генри.
В Дили заправляетесь до упора и едете по главной улице на восток, к статуе Христа. Уже ближе к пляжу, но до него, на той части дороги, что идет на север, будет такая как бы каменная тумба метра в два с высеченными указателями наверху. Указывают они на Дили и пляж, но именно здесь вы поворачиваете перпендикулярно и едете в неясном направлении в горы. К статуе Христа ехать бесполезно, потому что хотя вы и сможете ее почти объехать по берегу, хотя и есть шоссе на другой стороне горы, но именно сразу за статуей дорога полностью разбомблена, и по ней нельзя даже пройти, не говоря уже о протаскивании мотоцикла.
Дорога за тумбой однозначно вас затаскивает в горы, оставляя статую Христа слева. Участки там есть довольно крутые, но на первой скорости мотоцикл заедет. С верхушки горы катитесь вниз. Не пытайтесь выбраться на идущее вдоль самого берега шоссе, которые вам будет видно с высоты — это часть разбомбленной дороги, и по ней здесь не ездят. На нее и не попасть, вообще-то, если не сруливать на бездорожье. Дорога же начинает поначалу уводить вас вглубь от океана, но примерно через полчаса после спуска с горы вы попадете на перекресток с еще одной тумбой, опять-таки показывающей на Дили.
Внимательно запомните это место, потому что здесь вы поворачиваете на восток, но когда будете ехать назад в Дили, то у тумбы у вас появится выбор — можно вернуться уже известным путем или можно продолжать движение, заехав в Дили через другие горы, попав в южную часть города. Если вы будете возвращаться уже в темноте, то выбор не очевиден. Плюс известного пути в том, что он известен. И однозначно выведет вдоль океана на главную улицу и потом в гостиницу. Но места там пустынные. Плюс второго пути в том, что он будет новым и идет по деревням. Но заедете вы в абсолютно неосвещенный город и не будете знать, как попасть в гостиницу. Можно только посоветовать ориентироваться по силуэту гор и пытаться выехать к океану, откуда уже все будет ясно.
Итак, у второй тумбы вы сворачиваете на восток — налево. Дорога некоторое время идет по равнине. Уже здесь появляются замаскированные порожки на шоссе, сделанные с целью ограничения скорости. Они, разумеется, не отмечены знаками, а сидящие рядом местные никак вас не предупредят, и заметите вы такой порог когда уже будет поздно. Так что в населенных пунктах на этом направлении старайтесь ехать помедленнее и смотреть повнимательнее.
Вскоре дорога выходит на побережье и в горы. Виды там красивые. По пути будут селения Метинаро и Манлео — ничего интересного. Затем мост вроде железнодорожного в Манатуто, 64 км от Дили. За мостом обычно останавливаются на перекур общественные автобусы, и здесь есть пара ларьков с водой и чипсами. Лалеиа примечательна непримечательной португальской церковью на обочине шоссе. И пороги здесь настроены обильно и коварно. Еще один мост. И еще один через 9 км на въезде в Вемассе. Неплохо где-то здесь заправиться дополнительно, потому что пяти литров в баке до Баукау хватает еле-еле, а может и не хватить, и других заправок вплоть до Баукау уже не будет.
Еще 31 км, и вы окажетесь в Баукау. По пути проезжаете военный аэродром. Весь этот путь сюда из Дили, кстати, почти однозначен, а на паре перекрестков лучше подтвердить у местных, куда именно вам сворачивать.
В Баукау вы сначала попадаете к бензозаправке, на которой есть небольшой продуктовый магазин. Дорога здесь раздваивается. Если вы на развилке повернете направо, то попадете в какое-то непонятное место в городе, из которого добраться до нарисованного на карте в путеводителе участка проблематично. По-английски как-то никто тут не говорит.
Если же повернуть налево, то через примерно пять километров вы прямиком въедете в цифру два в черном кружочке на этой карте из путеводителя. Еще немножко, и слева будет португальская мэрия, довольно красивое здание. На этом конкретные достопримечательности города заканчиваются, и можно только поездить по нему, посмотреть колониальную архитектуру. Упомянутые в путеводителе рестораны ориентированы на гуманитариев и цены дерут большие. Можно найти несколько продуктовых ларьков со скудным выбором. В городе есть банк и почтамт, обозначенные на карте в путеводителе, а если проехать дальше на восток за ними, то будет и больница, в которой ваши мотоциклетные раны залечат бесплатно. Есть и отделение “Вестерн юнион”, если это хоть как-то вам поможет. При желании можно заночевать за 10 долларов в гостинице “Лоросае” рядом с португальской мэрией.
Теперь в рамках дневной поездки надо поворачивать и быстро ехать в Дили, потому что солнце заходит в шесть часов, а дороги впереди еще на часа четыре беспрерывной езды. На заправке надо еще раз заправиться до упора, а при любой возможности на последующем пути — еще раз, потому что начиная к вечеру частные торговцы бензином сворачиваются, а нечастной заправки практически не будет вплоть до Дили. Полного пятилитрового бака от Баукау до Дили может не хватить.
Автобусы из Дили идут в Баукау примерно те же три часа за три доллара. Мотоцикл, разумеется, будет дороже, но зато вы управитесь за день. С автобусом почти наверняка придется ночевать. И комфорт и свободу поездки тоже не сравнить.
На фоне общей невозможности делать хоть что-то туристическое в Дили, поездка в Баукау будет довольно интересной.
При желании ее можно продлить до второго дня или даже до третьего. Продолжая после обеда на юг, попадаете в Венилале, 28 км, на подъезде к которому будут выкопанные японцами туннели и отдельно всегда существовавший горячий источник. Еще через 16 км будет деревня Оссу с водопадом, и еще через 19 км — Викеке, неинтересный город. Автобусы из Баукау сюда идут за два доллара. В Викеке можно переночевать за семь долларов в гостинице “Лосмен Руа Белой”, находящейся на главной дороге из Баукау.
Дальше надо поворачивать обратно, потому что хотя на картах, особенно в путеводителе, и обозначена дорога по южному побережью острова, но ее там практически нет. Заведомо нет мостов, зато есть реки, которые надо переходить вброд. С мотоциклом. Среди туристов до сих пор ведется дискуссия о том, есть ли в Восточном Тиморе крокодилы. Во всяком случае, они точно были, а если есть сейчас, то именно в тех реках, через которые вы будете пешком переть свой мотоцикл. Без палатки, еды, воды, запчастей и инструментов здесь лучше не кататься все же.
Из Баукау можно также продолжить на восток, к самому концу острова. Через 19 км будет Лага, откуда можно опять-таки продолжить на восток, а можно съездить в горы на юг в Багуиа, еще 38 км. Багуиа интересен и своим португальским фортом, и как начало трека на вершину горы Матебиан. Для горы надо доехать еще 5 км до деревни Оссуна, затем полчаса пешком до деревни Оибиру и оттуда три часа ползти на вершину. Желательно нанять проводника за 10 долларов.
Понятно, что за день не управиться из Баукау, поэтому надо ночевать или в Оссуне, или в другой деревне дальше по дороге, Афалоеки, которую рекомендуют. Автобус из Баукау через Лагу идет три часа, три доллара.
Если вместо гор и юга поехать из Баукау все же на восток, то через 60 км будет Лаутем с португальским фортом и японскими дотами, и еще через 20 км дорога по побережью полностью заканчивается в деревне Ком. Ком начинает развиваться как местный курорт, здесь можно нырять с аквалангом, и в плане жилья есть выбор между дорогой гостиницей от 20 долларов и дешевой и простой за 10 долларов. Общественный транспорт из Баукау в Ком идет за два доллара. Из Дили на мотоцикле, да и на автобусах, сюда можно добраться за день, но наутро надо либо изо всех сил ехать обратно, чтобы управиться за два дня проката мотоцикла, либо ночевать еще раз.
Но Ком — это еще не конечная точка острова. Можно по другой дороге проехать в Деса-Раса, откуда идет шоссе на юг в неинтересный Лос-Палос и на восток до самой крайней точки Тимора, деревни Тутуала. Имеется хороший пляж. Ночевать можно за пять долларов в гостинице “Пусада Тутуала”. До самой же крайне точки собственно Восточного Тимора, острова Джейко, из Тутуалы можно доплыть самостоятельно или договориться с рыбаками о лодке. Плавание руками опасно тем, что течение может быть довольно сильным.
Мобиссе и далее
Мобиссе расположен к югу от Дили, и поездка сюда на мотоцикле отличается по всем параметрам от поездки на восток в Баукау и далее. Здесь так же можно залезть на гору, в данном случае — самую высокую в Восточном Тиморе.
В Дили вы выбираетесь на дорогу, идущую от набережной мимо стадиона и гостиницы “Дили гестхаус”, авенида Биспо де Медейрос. По ней так и двигаетесь прямо вплоть до самого ее конца, где сворачиваете на перпендикулярную дорогу направо. Дальше все становится однозначно вплоть до Мобиссе. Дорога почти сразу превращается в серпантин. Рулить тут надо осторожно, потому что постоянно проходишь повороты, кривизна которых неочевидна из-за склона горы, и вылететь с дороги легко. Движения, однако, почти нет — только рейсовые автобусы, изредка грузовики.
Серпантин довольно долго карабкается вверх, и вид на Дили становится все лучше. Ничего другого интересного, как заведено в Восточном Тиморе, нет. С верхней точки дорога спускается в долину и идет через деревню Аилеу. Здесь тоже ничего примечательного, кроме полукилометрового ровного участка дороги, на котором у вас будет единственная возможность газануть. Далее опять в гору, и после очередного спуска в 70 км от Дили будет Мобиссе.
В Мобиссе, как уже можно догадаться, ничего нет. Единственную гостиницу “Пусада Мобиссе” здесь предлагают за 50 долларов на выходных и 15 долларов с воскресенья по четверг. Есть ресторан. Центр города довольно очевиден своей площадью, туда приходят рейсовые автобусы из Дили за три часа и два доллара. Там есть парочка дешевых забегаловок, где можно поесть за доллар. Заправка находится гораздо дальше, примерно в километре вдоль дороги от площади. Надо около трех литров бензина, чтобы доехать сюда из Дили, поэтому на заправке следует сразу докупить доверху, и на обратном пути тоже.
В 10 км за Мобиссе будет второстепенная дорога направо, которая через еще 18 км приводит вас в деревню Хатубуилико. Оставив там мотоцикл у доверенного лица, можно за три часа залезть на самую высокую гору Восточного Тимора, Рамелау. На вершине есть трехметровая статуя Девы Марии. И вид красивый. Посмотрев, спускаетесь к мотоциклу. В деревне можно заночевать за 10 долларов.
Вернувшись к основной дороге, вы можете поехать в Аинаро или Саме. Вообще-то, ехать лучше обратно в Дили, если только вы не собрались где-то по пути ночевать. Если отправляться из Дили в семь утра, то у подножия горы вы будете где-то к одиннадцати. Пять часов на всю прогулку, и у вас еле-еле остается времени, чтобы добраться до Дили до наступления темноты.
Но если поехать в Аинаро, то там есть гостиница за 15 долларов. Смысл всей поездки — вид по пути через горы. Когда вы возвращаетесь к отвороту — или пропускаете его, — то еще через 3 км будет развилка. Правая дорога через 27 км приводит в Аинаро. Из Дили в Аинаро идут прямые рейсовые автобусы за три доллара, а также автобусы дальше на юг в Суаи. Сначала через 40 км от Аинаро будет деревня Зумалай, потом 30 км до Суаи. В Суаи есть только одна гостиница за 60 долларов, цены в ресторанах соответствующие. Из Суаи есть другой путь обратно в Дили, и на рейсовых автобусах уйдет около пяти долларов и весь день.
Левая же дорога от той развилки после Мобиссе через 30 км приходит в Саме, там есть гостиница за 10 долларов. В Саме же есть транспорт из Мобиссе за доллар, а также далее на юг в Бетано, деревню на южном побережье Тимора, один доллар и сорок минут. Разумеется, можно проехать и на мотоцикле. Из Бетано при очень большом желании можно проехать вдоль побережья за два часа до деревни Натарбора, откуда либо еще четыре часа вдоль берега до Викеке по совершенно разбитой дороге без мостов, либо на север в Манатуто на другом побережье за два часа по нормальной дороге.
Таким образом, на этом южном направлении из Дили можно много напланировать, но с учетом необходимости ночевать и передвигаться только днем у вас получается либо быстро залезть на гору и тем же вечером вернуться обратно, либо залезть, слезть, переночевать где-то в окрестностях и на следующий день тем же путем, или восточным через Натарбора, или западным через Суаи вернуться в Дили.
Бабки
Основные расходы за 10 дней:
| $30,00 | — однократная виза на 30 дней по прибытии в Дили |
| $100,00 | — гостиница |
| $60,55 | — еда |
| $20,30 | — вода, 30 бутылок |
| $279,00 | — самолет с Бали и обратно |
| $25,00 | — аренда мотоцикла на два дня |
| $19,35 | — бензин, 20 литров |
Рекомендации
Интересная послевоенная обстановка, “самая новая страна в мире”. Но за пределами этого здесь ничего особенного нет, хотя место приятное, и приехать сюда будет дорого, так что стоит это делать только если вам очень надо, как вопрос принципа. Или визу индонезийскую обновить. Рекомендую для транзита.
Базар по теме
Существует бесплатная англоязычная газета “Ист Тимор сан”, выходящая раз в неделю и раздаваемая в неустановленных местах. Ее полезно просмотреть на предмет объявлений о гостиницах и транспорте в Индонезию. Новости там так себе — и нет их, и подать не могут.
Телевидение существует в виде западного спутникового, а местные передачи если и удастся поймать, то ничего понятного или интересного там нет.
Карты Дили или страны найти практически невозможно. В “Ист Тимор бэкпэкерз” есть кое-что неплохого качества, можно отксерить. Не забывайте, что идущая вдоль южного побережья дорога практически не существует в реальности.
Государственный туристический офис в Дили как бы есть, но в нем ничего нет, кроме списка предлагаемых экскурсий по неимоверно бешеным ценам — вряд ли даже ооновцы способны столько платить. На кого они рассчитаны — загадка. Ясно, что на дураков, но не ясно, откуда эти дураки в Восточном Тиморе.
Путеводители
Приводятся дата публикации и ссылка на интернет-магазин “Амазон”, по которой о книжке можно узнать много полезного, а иногда и посмотреть на некоторые страницы. Значок [e] ведет на страницу издательства “Лоунли плэнет”, на которой можно бесплатно скачать пару глав и купить любую.
| Путеводители по Юго-Восточной Азии: | |
| Lonely Planet Southeast Asia | 2021–08 |
| Путеводители по Восточному Тимору: | |
| Lonely Planet East Timor | 2011–07 |
| Разговорники: | |
| Lonely Planet East Timor Phrasebook [e] | 2015–02 |
| Lonely Planet Indonesian Phrasebook [e] | 2018–09 |
| Lonely Planet Malay Phrasebook | 2020–07 |
Конкретно по этим книжкам надо добавить следующее.
Восточный Тимор выброшен из всех путеводителей по Юго-Восточной Азии, кроме “Лоунли плэнет”. И отдельная книжка есть только у “Лоунли плэнет”, от 2011 года. Неизвестно, обновлялся ли материал для их сборника по Юго-Восточной Азии, но похоже, что придется брать обе книги.
Сайты
cia.gov/the-world-factbook/countries/timor-leste/
Тактико-технические характеристики страны.
travel.state.gov/content/travel/en/international-travel/International-Travel-Country-Information-Pages/Timor-Leste.html
Разная полезная для туриста информация о Восточном Тиморе от министерства иностранных дел США.
wwwnc.cdc.gov/travel/destinations/traveler/none/east-timor
Рекомендации по Восточному Тимору Центров по контролю и профилактике заболеваний США, включая информацию по малярии, да и вообще у них есть суперполезная книжка для подробного изучения туристами.
Интерактивные карты и спутниковые снимки Дили, Мобиссе, острова Атауро, Окусси, анклава Окусси, границы в Батугаде и Восточного Тимора.
migracao.gov.tl
Иммиграционная служба Восточного Тимора, информация по визам.
atauroisland.com
Про остров Атауро. Все выдержано в стиле “дайте денег”, но если захочется дать, то тут есть контактная информация. Интересен раздел о транспорте, который упоминает еще один кораблик на остров и дает контактный телефон.
wunderground.com/forecast/tl/dili
Погода в Дили прямо сейчас, а также в ближайшие дни.
xe.com
Курс американского доллара.
zharov.com/fotki/vtimor01.html
Некоторые мои фотки из Восточного Тимора.
Латинизатор
дальше: Бруней
больше: Другие вещи
эта страница: http://www.zharov.com/kuda/vosttimor.html
авторские права: © Сергей Жаров, текст, фотографии, карты, оформление, кодирование, 2006–2024
обратная связь: sergei@zharov.com