Сингапур
История. — Установочные данные. — Виза. — Валюта. — Язык. — Прибытие. — Гостиница. — Питание. — Связь. — Транспорт. — Подляны и кидалова. — Сингапур. — Бабки. — Рекомендации. — Базар по теме. — Латинизатор.
История
Сингапур был частью малайской Джохорской империи, и хозяйничали тут, как и во всем регионе, голландцы, но с конца 18-го века стали появляться британцы, и в 1819 году они материализовались в Сингапуре в лице Стамфорда Рафлса, губернатора отобранной у голландцев в связи с Наполеоном индонезийской Явы. В Джохорской империи как раз в тот момент происходила смена власти, и не могли решить, кто должен быть следующим султаном. Британцы поддержали одного из претендентов, и он им сначала дал разрешение построить торговую миссию, а пять лет спустя вообще продал остров навсегда.
В том же году британцы окончательно разделили с голландцами сферы влияния — им отдали всю Индонезию, а себе забрали весь Малайский полуостров и Сингапур. В момент аренды Сингапура там было всего 150 человек местного населения, но благодаря экономическим нововведениям британцев к 1821 году прибыло уже 10 тысяч в основном китайцев с небольшой примесью индийцев и малайцев. В настоящее время, кстати, они составляют 77, 14 и восемь процентов населения соответственно.
Дальше все было прекрасно вплоть до 1942 года, в котором ожидаемые с моря японские захватчики появились почему-то с суши. Назад пушки не стреляли, и Сингапур пал с треском. Сдавшихся в плен британцев и австралийцев отправили в Мьянму на стройки народного хозяйства.
После войны время колонизаторов в регионе закончились, да британцы и сами охотно помогали Малайзии стать самостоятельным государством. В 1963 году внутренне самоуправляемый, но не независимый во внешней политике Сингапур присоединился к Малайской Федерации, но в 1965 году его оттуда выгнали за плохое поведение, и он стал совсем независимым. С 1959 года правит одна и та же социалистическая партия, которая добилась очень многого в социальном плане, но для этого ей пришлось абсолютно зажать все свободы, и делается здесь все по струнке.
В настоящее время Сингапур — основной остров длиной в 40 км и еще несколько маленьких, с населением в 5 миллионов человек, все очень чисто и красиво, а также дорого.
Установочные данные
| население: | 5,5 миллиона |
| заражены ВИЧ: | 3400 |
| грамотных: | 96% |
| живут мужики: | 82 года |
| живут женщины: | 87 лет |
Розетки в Сингапуре, Малайзии и Брунее используются британского типа. В них три толстых плоских штыря, верхний служит заземлением и механически открывает задвижки на нижних дырках под более короткие электрические штыри. В нижние дырки можно вставить советскую вилку, но сначала надо каким-то тонким непроводящим предметом пошуровать в заземлении, чтобы они открылись. В магазинах продают специальные пластмассовые вставки для этого за копейки. Разумеется, есть и нормальные переходники, которые удобны тем, что в них можно вставить и советские, и американские вилки. Напряжение — 220 вольт, 50 герц.
Время в Сингапуре, всей Малайзии и Брунее на пять часов позже московского и на час позже Таиланда и индонезийской Суматры.
Движение на дорогах — по левой стороне.
Будучи расположенным почти на экваторе, Сингапур всегда обладает почти одинаковой погодой без времен года. Больше дождей выпадает с ноября по январь, ниже 20 градусов температура не опускается, днем доходит до 30 градусов.
Малярии в Сингапуре нет, но есть лихорадка денге. С ней активно борются, и все метро обклеено призывами не давать комарам размножаться. Хотя под сотню людей еженедельно госпитализируется с подозрением на лихорадку, в масштабах страны это очень мало, и бояться особо не надо, тем более что профилактики или лечения от лихорадки нет. Комаров в гостинице и обжитых городских районах тоже не очень.
Виза
Визу гражданам многих стран не надо, но советских — надо. Получить легко в соседних странах, но в Таиланде для этого требуют обратный билет, да и вообще заводят разговор о рекомендательном письме из родного посольства. В Куала-Лумпуре, однако, штампуют всем за день и 12 долларов, даже многократные на пять недель действия, по две недели каждый заезд.
Посольство в Куала-Лумпуре находится по адресу 209 Джалан Тун-Разак — выходите на станции метро, следующей за башнями Петронас, и чуть продолжаете движение от центра города. Первый же перекресток и будет с Джалан Тун-Разак, на нем надо свернуть направо и идти по ней минут десять. Но! На этом перекрестке есть торговый комплекс, и только в нем вы можете сделать правильные фотографии для сингапурской визы, и именно в нем есть ближайший множительный аппарат для фотокопий паспорта. Поэтому можете сразу туда зайти, отыскать будку фотографа и сказать, на какую визу нужно фото. Они сделают на месте на правильной бумаге с правильным фоном. Даже черный пиджак дадут. Фотография нужна цветная, с белым фоном и матовая. Заполняете анкету, прикладываете паспорт и его копию — заглавной страницы и страницы с малайзийской визой, — платите 12 долларов, назавтра забираете паспорт с визой.
Но от обратного билета это не освобождает. Если его спросят на границе — что делают не так уж и редко, — то вам предстоит без билета задержание и затем подробный разговор с начальником пограничников, в ходе которого следует убедительно доказать, что Сингапур этот вам на фиг не сдался, уедете вы через пять дней, деньги у вас есть, а обратного билета нет потому, что домой вы вернетесь исключительно на автобусах через Китай.
Впрочем, если у вас есть обратный билет домой хоть из Таиланда, то этого будет вполне достаточно.
Если вы едете из Малайзии и собрались в Индонезию из Сингапура, то лучше все же сказать, что вернетесь в Малайзию — она заведомо безвизовая для вас, а как там будет с Индонезией — пограничникам не ясно, и им совсем не надо, чтобы вы у них застряли.
Пограничникам совершенно безразличен тот факт, что Малайзия действительно всегда впустит вас обратно, и что вы можете уйти туда пешком из Сингапура — эту тему можете не развивать, им нужен или обратный билет, или очень ясный план вашей дальнейшей поездки, подкрепленный наличными деньгами или кредитной карточкой. Одиноким безбилетницам стоит особенно продумать свою историю.
Есть информация, что граждане России могут заехать в Сингапур на то ли 72 часа, то ли 96 часов транзитом без визы, но точно провентилируйте этот вопрос заранее, тем более что для него обратный билет будет нужен куда больше.
В Сингапуре есть посольства большинства стран, но, учитывая его среднюю дороговизну, это будет не лучшее место для выжидания виз. В Индонезию и, как уже говорилось, Малайзию, вы сможете поехать без визы. Впрочем, визу по прибытии в Индонезию из граждан советских стран могут получить только российские.
Валюта
Монеты и купюры надписаны на английском. Монеты идут номиналом от цента до доллара, купюры — от двух долларов до 10 тысяч.
Сингапурские доллары широко обмениваются в деловом центре города, хотя не сказать, что обменные пункты натыканы везде за пределами центра — там их следует искать в торговых комплексах. Курсы могут быть весьма разными, и не повредит походить, поспрашивать, уточнить насчет комиссии. Частные обменные пункты более выгодны, чем банковские.
Много банкоматов по всей территории, а кредитные карточки принимаются в большинстве мест. Если банкомат не принимает столько цифр, сколько у вашей карточки в пароле, то всегда можно зайти собственно в банк, где вам выдадут наличность без пароля, но с паспортом. При этом для дебитной карточки не будет взиматься плата вашим банком за использование левого банкомата — потому что вы его и не используете, — но местный банк может взять себе три процента. Банкоматы, впрочем, тоже могут сдирать по проценту от снимаемой суммы, хотя вот “Ситибэнк” в этом не замечен.
Банки и банкоматы выдают в местной валюте. Банк может сразу же поменять на другую, но это ничем не отличается от приноса ваших денег с улицы и обмена — курс будет хуже, чем в частных пунктах, и могут взять комиссию.
Американскую и европейскую наличность могут взять во многих торговых центрах, у них обычно на кассе стоит картонка с курсом, который будет ощутимо плохим. Брунейские доллары искусственно приравнены по курсу к сингапурским правительством Брунея, в котором много где можно платить сингапурской валютой. В Сингапуре брунейской нельзя.
Язык
Английский в Сингапуре более широко распространен, чем где-либо в Азии — во всей Азии, даже включая Гонконг. Предложения часто заканчивают паразитным словом “ла”, которое ничего не означает.
Прибытие
Прибытие самолетом. — Прибытие автобусом. — Прибытие поездом. — Прибытие корабликом.
Кратко говоря, из полуостровной Малайзии лучше прибывать автобусом, хотя можно ради разнообразия прокатиться на поезде, а из остальных мест — самолетом, хотя есть еще и неудобный вариант кораблика из Индонезии.
Прибытие самолетом
В аэропорт Чанги идет линия метро, до Маленькой Индии будет 90 центов. Остановка сделана прямо в терминале, хотя автоматы по продаже карточек найти трудно, они спрятаны под эскалатором. Такси в центр идет за девять долларов. Еще есть автобусы и микроавтобусы по средним ценам, но реально надо выбирать между метро и такси.
В аэропорту два терминала, соединенных бесплатным вагончиком. В них довольно много полезных вещей, включая бесплатный интернет, бесплатные местные телефоны, службу бронирования гостиниц, душ, сауну и кинотеатр. Для транзитных пассажиров есть гостиница и бесплатная экскурсия по городу. Естественно, для выхода в город им надо пересекать государственную границу.
Улетать же куда-либо из Сингапура может оказаться дешевле из Джохор-Бару в Малайзии. Исключением может быть только какой-нибудь билет со скидкой в Медан или Паданг на индонезийской Суматре — бывают билеты по 60 долларов туда и обратно. “Обратно” очень важно, так как требуется для получения индонезийской визы по прибытии. Конкуренция между местными авиалиниями высокая, поэтому какие-то конкретные цифры вообще называть бессмысленно. Когда понадобится билет, посмотрите на сайты авиалиний или спросите в форумах.
В Кучинг на малайзийском Борнео можно улететь за дешевле ста долларов, хотя из Джохор-Бару это будет дешевле пятидесяти. Полет в Куала-Лумпур с учетом аэропортного транспорта и регистрации может занять больше времени, чем поезд или автобус.
Гонконг может оказаться редким примером места, куда дешевле лететь из Сингапура, чем из Малайзии — примерно 150 долларов против 250 долларов.
Аэропортовский налог составляет девять долларов, но он всегда уже включен в стоимость вашего билета.
В Сингапуре есть еще девять аэропортов, но крайне маловероятно, что вы в них окажетесь.
Прибытие автобусом
Наземно Сингапур соединяется двумя мостами с полуостровной Малайзией, по ним идут автобусы и поезда. При желании и пешеходы. Можно добраться до города сразу на малайзийской стороне, Джохор-Бару, и оттуда переехать. Но там ничего отдельно интересного нет, поэтому лучше поехать в Сингапур прямиком из Куала-Лумпура или Малакки — да и из многих других мест транспорт идет.
С Джохор-Бару Сингапур связан буквально городским автобусом, номер 170, он ходит каждые 15 минут с шести утра до одиннадцати вечера. Билет стоит 70 центов, и его надо сохранить, потому что автобус подвозит вас к пограничному контролю, но не ждет, а когда вы пройдете, то на другой стороне садитесь на тот же маршрут с тем же билетом на ближайший автобус. В Джохор-Бару автобус уходит с автовокзала Ларкин в 5 км на север от центра города, такси туда стоит два доллара. В Сингапуре у него конечная в Маленькой Индии на улице Куинс, которая боковая к Джалан Бесар, на которой в 10 минутах ходьбы от автовокзала находится рекомендованная гостиница “Пинанг”.
На автовокзал на улице Лавендер, тоже рядом с “Пинангом”, приходят автобусы из Малакки, которые стоят пять долларов и идут четыре часа. Из Куала-Лумпура автобусы приходят за семь долларов и шесть часов к торговому комплексу “Голден майл” — опять-таки в Маленькой Индии, но до “Пинанга” отсюда пешком с полчаса.
Прибытие поездом
Есть три ежедневных поезда из Куала-Лумпура в Сингапур с остановками в Джохор-Бару и еще паре мест по пути. Отправляются они в 8:30, 14:25 и 22:30, приходят соответственно в 14:59, 20:48 и 7:45. Сидячие места в хорошем вагоне стоят девять и 18 долларов за второй и первый класс — второй вам вполне понравится. Спальные есть в ночном по 11 долларов за плацкарт со шторкой и по 20 долларов за двуместное купе с умывальником. Есть и двуместные СВ с душем и туалетом, 32 доллара за место или 49 долларов за все купе на одного — два человека все равно платят по 32 доллара. Все вагоны кондиционируются. Билеты можно заказать по интернету или купить уже на месте.
Обратно эти поезда идут в 8:30, 13:05 и 22:15, приходят в Куала-Лумпур в 14:58, 19:28, 6:25. Прикол, однако, в том, что билеты стоят примерно в два с половиной раза больше, если их покупать в Сингапуре. По какой-то причине билет, стоящий 68 ринггитов в Малайзии, продают в Сингапуре за 68 сингапурских долларов, а курс у этих валют совершенно разный. Поэтому есть смысл бронировать билеты заранее, а забирать и оплачивать — в Малайзии. Особенно при поездке из Сингапура в Таиланд. В Сингапуре можно бронировать и покупать билеты на поезда, проходящие только по Малайзии или даже из Малайзии в Таиланд.
Железнодорожный вокзал в Сингапуре находится как бы в центре города, но в 15 минутах ходьбы от ближайшей станции метро “Танджонг пагар”.
Прибытие корабликом
С полуостровной Малайзией есть ряд морских соединений, но это будут близлежащие и неудобные места, поэтому смысла нет. С марта по октябрь ходят кораблики с малайзийского острова Тиоман, но при 60 долларах как-то тоже не очень удобно. И есть круизные судна много куда, которые по цене, разумеется, далеко не обычные транспортные.
С индонезийского архипелага Риау, с острова Батам, из портов Секупанг и Бату-Ампар в Сингапур идут кораблики каждые полчаса с восьми утра до восьми вечера, доходят за 45 минут. С другого острова, Бинтан, из порта Танджунгпинанг, также идет несколько корабликов каждый день, полтора часа.
Вариант это откровенно неудобный, потому что архипелаг с Суматрой связан еще другими корабликами, и может вполне оказаться дешевле полететь в Сингапур из Паданга или Медана на Суматре, если вы на ней оказались. Если же где-то на Яве или Бали, то в сумме будет заведомо дешевле полететь прямиком в Сингапур. Батам популярен среди сингапурцев как место поездок на выходные за дешевыми товарами, но слывет в Индонезии мафиозным городом, и, честно говоря, вам не особо-то понравятся даже те индонезийские города, которые таковыми не слывут, поэтому в Батаме обычно рекомендуется быстренько пересесть на очередной кораблик без задержки на осмотр. Бинтан спокойнее и интереснее.
При движении из Сингапура кораблик все же может заинтересовать, потому что во всех этих индонезийских портах выдают визу по прибытии, а нужный для нее обратный билет в случае кораблика окажется дешевым — до Батама и обратно стоит 18 долларов и действует в течение года. Кораблики на Батам уходят из Всемирного торгового центра, там прямо в нем продают билеты, можно заранее не брать. На Бинтан идут из порта Танах-Мера у аэропорта Чанги, до порта придется ехать на такси. Дальше с Бинтана и Батама плывут в Пеканбару на Суматре, восемь часов и 15 долларов, откуда уже есть соединение автобусами с нормальными и интересными городами.
Гостиница
В Сингапуре очень дорогие гостиницы по сравнению с другими странами региона, и вам следует рассчитывать на девять долларов за койку в общажной комнате или 30 долларов за отдельный номер — меньше этого не будет.
Некоторые туристы живут в Джохор-Бару в Малайзии, а в Сингапур приезжают на день, но и там не особо дешевые заведения, а если еще приплюсовать автобус, да и потерю вечерних часов, то совсем неудобно получается. И для этого Сингапур для вас должен быть безвизовым, или нужна многократная виза — и обратный билет. Не вариант, короче.
Хочется порекомендовать во многих отношениях удачное место для жилья, тем более что его нет в “Лоунли плэнет”. Точнее, оно там есть, но без информации о недавно созданной общажной комнате.
В путеводителе эта гостиница называется “Кактус”, но ее переименовали в “Пинанг”. Находится в Маленькой Индии, 407 Джалан Бесар. За девять долларов дают койку в общажной комнате с четырьмя двуэтажными кроватями. Комната кондиционируется, бесплатно даются шкафчики с ключами, есть небесплатный интернет по 90 центов за 20 минут, горячий душ, бесплатные книжки для чтения, карты и брошюры для бесплатной раздачи, стирка за деньги, комната для чтения. Все очень-очень чисто. Персонал отличный. Переходники для розеток дают бесплатно. Как только определились с датой прибытия, бронируйте койку через их сайт. Места, в принципе, есть и без брони, но не повредит.
Прямо через дорогу находится комплекс кафе “Лавендер”, который будет для вас самым дешевым местом поесть в Сингапуре; открыт 24 часа в сутки. Рядом же продуктовые магазины. В гостинице оборудована и кухня, но не совсем ясно, можно ли ею пользоваться постояльцам. Многие автобусы из Малайзии приходят на автовокзал на улице Лавендер в 300 метрах от гостиницы. Три станции метро на двух линиях находятся примерно в 10 минутах ходьбы — “Фаррер парк”, “Бун кенг” и “Лавендер”. При желании легко уйти в центр города пешком. Отдельный номер стоит 30 долларов. На три часа — 15 долларов.
В пяти минутах от “Пинанга” есть запасной вариант, “Хайв бэкпэкерз”, цена за койку там такая же, но качество будет пониже. Правда, его нет в путеводителе, что снижает поток посетителей. Сделано довольно индустриально, какие-то заморочки с занавесочками вокруг кроватей, а рекламу их можно видеть в “Фор санз” на Каосан в Бангкоке — далеко, и платите за распространение именно вы. Отдельный номер здесь стоит 25 долларов, двуместный — 45 долларов.
Путеводитель приводит еще несколько гостиниц с общажными комнатами за схожую цену.
Питание
В Маленькой Индии на Джалан Бесар, недалеко от перекрестка с Лавендер, есть комплекс кафе “Лавендер”, открытый круглосуточно, и там есть оптимальнее всего. Большой выбор, несколько десятков заведений, на многих вывешены фотографии блюд, четко проставлены цены, и очень-очень дешево по сравнению с другой едой в Сингапуре. В середине зала находятся коммунальные столы, а по периметру идут стойки кафе. Выбираете блюдо, а далее либо платите и сами уносите, либо говорите, где будете сидеть, и вам туда принесут и возьмут деньги. Столы большие, и нормально к кому-то незнакомому присоединиться. Пиво продают отдельно, но по залу ходят принимательницы пивных заказов. За большую пиалу лапши с бульоном и курятиной здесь берут меньше трех долларов, и поверьте, что дешевле вы вряд ли где-то в Сингапуре поедите. Меню крайне разнообразное и доходит до лягушек.
В торговом центре “Лаки плаза” на улице Орчард в подвале есть большой выбор дешевых кафе; там можно есть при обследовании района.
Комплексы в “Макдоналдсе” и “Бергер кинге” стоят от четырех долларов.
В продуктовых магазинах — западные цены.
Алкоголь продается обширно, но дорогой, больше двух долларов за банку пива. Наркотики — смертная казнь.
Связь
Интернет может быть бесплатным в “Макдоналдсе”, где за ним торчат подростки, и в аэропорту, где никого нет, но сначала надо зарегистрироваться на рейс. А так он довольно дорогой. В гостиницах для экономящих туристов часто есть подключение, но по 90 центов за 20 минут. В центре, на Орчард, в кафе такие же цены. В глухих местах — 60 центов за 20 минут. Дорого, в общем. Выжечь диск или подключить карту памяти — без проблем.
Марки на открытки стоят 60 центов.
Для звонков домой лучше купить карточку в любом продуктовом магазине вроде “7–Илэвен” за шесть долларов, потом можно звонить из автоматов, но деньги утекают быстро. Есть большие и меньшие номиналы. Найти автомат на улице вне центра, как ни странно, может быть нелегко.
Транспорт
Метро сделано очень хорошо, много линий, идущих практически в любое место и даже прямо в терминал аэропорта. Стоимость зависит от дальности проезда, около доллара на типичные для туриста расстояния. При входе на станцию надо купить карточку в автомате, указав, куда вы собрались ехать. За карточку берется залоговая цена в один сингапурский доллар. Потом ею машете над турникетом, и он вас пропускает. На выходе машете еще раз. Теперь надо разыскать опять автомат и сдать в него карточку, получив обратно залог. Или можно ее пожертвовать на благотворительные нужды, бросив в коробку у выхода.
Автоматы устроены далеко не интуитивно, там надо думать, куда что совать и откуда забирать. Одноразовые карточки действуют только один день, поэтому запасаться ими не надо. Если потеряли или уехали дальше, чем собирались, то надо будет доплачивать в будке у дежурной по станции рядом с турникетами.
При желании можно купить многоразовую карточку, что будет умнее и спокойнее. Она стоит девять долларов, из которых три — залог. Неиспользованная сумма и залог возвращаются по первому требованию. Эти карточки также можно подзаряжать в любом автомате. Но самое главное — они работают и в автобусах, и по ним проезд будет дешевле примерно на 25% на метро и автобусе.
Еще есть дневные проездные за шесть долларов, по которым можно проехать до 12 раз. Но это имеет смысл только если вы проведете в Сингапуре один–два дня и много будете ездить. На самом деле, трудно представить, куда вы за день проедете даже шесть раз.
Автобусы тоже сделаны очень хорошо, но надо знать, какой вам нужен маршрут. Цена зависит от дальности, примерно от 50 до 90 центов. При оплате наличностью можно спросить стоимость у водителя. При входе через переднюю дверь можно либо сбросить точную сумму мелочью — или дать лишние деньги, потому что получить сдачу нет возможности, — или чиркнуть многоразовой карточкой. Одноразовые на автобусах не бывают. Если платили карточкой, то при выходе через любую дверь надо чиркнуть еще раз, иначе при следующем использовании карточки с вас просто возьмут максимальную стоимость проезда на том предыдущем автобусе.
В метро и автобусах карты и объявления делаются на английском, как и продажные автоматы.
В такси берут примерно полтора доллара за первый километр и потом по 30 центов за последующие. Но есть еще обширная система накруток — в полтора раза после полуночи до шести утра, три доллара после пяти вечера с пятницы по воскресенье, два доллара за выезд из аэропорта, доллар за поездку из центра города в конце рабочего дня и так далее.
Велорикши имеются как туристический аттракцион, поэтому не вздумайте в них садиться, они требуют несколько десятков долларов за получасовую экскурсию.
Поезд в Сингапуре существует, но только как конечная станция малайзийской железной дороги. Три поезда в день уходят в Куала-Лумпур, и еще есть сверхшикарный поезд для богатых до Бангкока три раза в неделю.
В Сингапуре есть десять аэропортов, но реально вас интересует только международный аэропорт Чанги, куда идет дешевое метро. Подробности поездов и самолетов смотрите в разделе “Прибытие”.
Конкретные затраты на междугородний транспорт:
| $59,45 | самолет | Сингапур–Паданг–Сингапур |
Билет обратно из индонезийского Паданга на Суматре был куплен только для показа пограничникам при получении визы по прибытии.
Подляны и кидалова
Режим в Сингапуре все подавляет, контролирует и направляет. Местные, впрочем, говорят, что так-то оно так, но направляют их в верном направлении, и именно этому они обязаны своим нынешним процветанием.
Туристов в большей степени касается только система штрафов за мусорение и переход улицы в неположенном месте. Курение в общественном месте — 300 долларов, мусорение — 600 долларов, переход улицы — 30 долларов. За каждое нарушение. При этом там, где менты не смотрят, местные мусорят и перебегают улицу от всей души. Тем не менее, они здесь живут много лет, поэтому и нарушают в облегчение своей жизни. Вам же их примеру следовать в те несколько дней, что вы здесь будете, совсем не надо. Сэкономите вы мало, а потерять можно много.
Попадаются утверждения, что ментов в Сингапуре совсем нет. Это потому, что часть из них ходит в одежде строительного рабочего с надписью “Cisco” на груди. “Cisco” и есть полиция, они везде, и вовсе не интернетчики, а именно менты.
Реалистично говоря, даже если вы бросите бычок или перейдете не по “зебре”, то сразу вам штраф лепить не будут, но все зависит от вашего поведения. Если вы раскаиваетесь, то ограничатся предупреждением. Но не обязаны, могут и оштрафовать.
Касательно перехода улицы, это вообще очень затруднено в Сингапуре. В принципе, ее можно перейти вдали от перекрестка — кажется. Или штраф за это маленький. Но в 50 метрах от светофора будет стоять знак, на котором написано, что отсюда и до светофора не по “зебре” переходить совершенно нельзя. И вот на этих участках вам влепят по полной.
На пересечении улиц с двусторонним движением вы никогда не перейдете за один прием. Машины там разводят в четыре такта. Сначала пропускают одну полосу. Потом ее останавливают и пропускают встречную. Потом ее тоже останавливают и пропускают перпендикулярную — но только одну. И под конец отдельно идет четвертая. В промежутках между этими четырьмя тактами еще бывают отдельные периоды для поворота откуда-нибудь куда-нибудь, пока все четыре полосы стоят. Вам же, как пешеходу, сначала надо перейти полдороги на специальный половинчатый светофор, стоящий посередине улицы. Казалось бы, что мешало все устроить так, чтобы затем загорелся второй зеленый на вторую половину? А вот нифига, скажите еще спасибо, что строем не заставили ходить. На островке безопасности вас остановит ваш красный. Там вы будете стоять пару тактов издевательств над машинами, потом будет ваш пешеходный зеленый. И если вам надо было перейти перекресток по диагонали, то ваш второй зеленый специально расстыкуют с первым на перпендикулярной улице, вы там постоите пару минут, перейдете на второй островок и там еще постоите.
Плюсом можно считать то, что если вы наступили ногой на “зебру”, правильно или нет, то все водилы сразу остановятся и слова вам не скажут — они зашуганы еще больше пешеходов.
Сингапур безопасен в плане уличной преступности. Хулиганам здесь по приговору суда выписывают столько, что желания приставать ни у кого нет. С другой стороны, заметьте, что суду ваша иностранность безразлична, поэтому постарайтесь и сами не делать никаких шагов влево или вправо. Провоз наркотиков — смертная казнь, ее реально дают и реально приводят в исполнение.
Сингапур по какой-то причине слывет раем потребительской электроники, что, в общем-то, не так. Если вы собрались купить какой-то предмет вроде видеокамеры или цифрового фотоаппарата, то лучше это делать в Малайзии, причем даже не в Куала-Лумпуре, а в Джорджтауне, а вторым по лучшести местом будет Бангкок в Таиланде. В Сингапуре завались электроники, и ее действительно можно купить дешевле, чем где-либо еще, но “можно” в данном случае — слово теоретическое.
Проблема в том, что продажа электроники полностью настроена на обман потребителя. Если вы совершенно четко знаете, какую хотите купить модель и сколько она стоит в других местах, и способны ее на месте протестировать, и можете разобраться с гарантией и комплектацией, то после определенной нервотрепки хорошую сделку заключить удастся. Может быть. И только если все вышеперечисленные требования удовлетворены одновременно. Если нет, то вас кинут.
Цены выставлены только в электронных отделах крупных торговых центров. Там они далеко не низкие. В мелких же лавочках цены не стоят никогда. Более того, там действительно бизнес основан на обдуривании. Вы легко это почувствуете, если попытаетесь прицениться. Спросите, сколько стоит. Вам скажут. Попробуйте теперь уйти — цена почему-то моментально изменится без запроса с вашей стороны, а если вы все же объясните, что сейчас брать не хотите, а просто смотрите, то за вами будут бежать по коридору, хватать за руки, тащить обратно. И это происходит везде. То есть называемые цифры в огромной степени больше реальных цен, они не имеют с ними ничего общего.
Поэтому если вы не знаете совершенно четко заранее, сколько данная вещь должна стоить, то в Сингапуре вы никогда ее не купите даже за близкую сумму.
Если же знаете, то вам начнут впаривать некондицию, некомплект, наврут про гарантию. Местная гарантия или всемирная — это уже большая разница в настоящей цене, на десятки долларов. Если вам продадут местную, то ее у вас фактически не будет. Если вам на это наплевать, то обман-то по-прежнему в том, что вы торгуетесь вокруг цены, включающей в себя всемирную гарантию, а продают вам местную — те цифры, которые вы посмотрели в интернете, дома или в торговом центре, будут, скорее всего, относиться к всемирной гарантии.
С комплектацией же легко заменить карту памяти на самую мелкую или забрать чехол, шнуры и так далее. Это тоже быстро становится десятками долларов. Бывают побитые матрицы, бывает “серый” товар, который здесь продаваться вообще не должен.
Но самое главное — с подобными людьми вести дела просто западло. Поэтому настраиваться на покупку электроники в Сингапуре не надо. Тем более не надо ее делать одной из основных причин поездки в Сингапур.
Полезно в этом плане знать, что в Сингапуре суды рассматривают мелкие иски за две–три недели, но туристические предъявы — за 24 часа. Если вас кто-то кинул, то быстренько пишите заяву, госпошлина составляет всего шесть долларов за иски до 3 тысяч долларов, а верхний предел стоимости иска — 12 тысяч долларов, за это берут уже 1%.
Кроме того, у большинства нелоточных товаров есть так называемая “рекомендованная производителем цена”. Она обычно выставляется выше той, по которой будут реально продавать, чтобы дать возможность крупным магазинам утверждать, что они продают со скидкой, но в Сингапуре продавец, во-первых, не имеет права брать больше нее, а во-вторых, обязан вам ее показать, если спросите. Если появились подозрения, что вас крупно кинули, то спрашивайте.
В “Сим лиме” в информационной будке есть специальный чувак, который по вашей жалобе пойдет с вами к продавцу и оторвет ему руки или еще как-то поможет.
На китайский Новый год найти место в гостинице может быть весьма затруднительно. И многие заведения закрываются, причем на несколько дней — не лучшее время быть в любой стране с обширным китайским населением. Рамадан на жизнь страны заметного влияния не оказывает.
Адреса несколько сбивают с толку тем, что в них часто указывается название высотного здания, а не улица и номер дома. Практически никогда не уточняется район Сингапура. Если улицы и дома нет, то надо или точно выяснять местоположение у местных, или пробивать по интернету. Кроме того, вместо квартиры сначала идет этаж, а потом через черточку номер квартиры или офиса на этом этаже.
Пиратские диски в Сингапур ввозить запрещено. Многие страны разрешают ввезти беспошлинно 200 сигарет, но здесь этого нет. Любую валюту можно ввозить и вывозить в любых объемах.
Сингапур
Достопримечательностей в Сингапуре как бы не очень много, и за исключением Сентозы и зоопарка они на любителя.
В несколько основных музеев пускают бесплатно по пятницам вечером, но теперь уже не с шести часов до девяти, а с семи. При таком узком окне и невозможности реально успеть даже в два музея лучше не экономить, а купить билет на удобное время.
Музей Азиатских цивилизаций состоит из двух частей в разных местах, и билеты в них продаются раздельно. В здание на Армянской улице билет стоит $1,80, и содержимое слегка разочаровывает, не так уж его там и много. В здание на берегу реки в деловом центре за три доллара зайти гораздо интереснее, там куда больше экспонатов.
Филателистический музей за $1,80 будет на любителя, потому что там вроде немножко объясняется о технологии почтового дела, но не очень подробно и слишком популярно. Есть топорные коллекции по десятку марок из каждой страны. В музейном магазине можно купить действующие марки, а также списанные, включая немалое количество советских.
Китайский квартал интересен парой храмов, включая, почему-то, индийский со статуями коров на заборе, а также большим числом сувенирных лавок. В Маленькой Индии вы, скорее всего, будете жить и все индийское там посмотрите по пути к метро от гостиницы.
Ботанический сад бесплатен, хотя в находящийся внутри сад орхидей пускают за $1,20. Туда можно дойти за полчаса от западного конца улицы Орчард.
И еще кое-что имеется, по путеводителю свои приоритеты определите.
Зоопарк. В Сингапуре он очень солидный, и его надо посетить, хотя это встанет в копеечку. Есть мнение, что это самый лучший в мире зоопарк, и с ним можно согласиться. Животные здесь содержатся не в клетках, а на открытой территории. От вас они отделены рвом, но все так спланировано, что этот ров практически не видно — небольшая насыпь сделана или кустики посажены. С билетом прилагается карта, которая полезна, потому что зоопарк нелинейный и хотя везде есть таблички, но легко пропустить какой-то участок.
Животных дофига, так что часа три при желании можно тут легко провести. С некоторыми периодически устраивают представления дрессировщики — не все дрессированные, конечно. Делается это по расписанию, но немного неудобно, потому что если пойти смотреть что-то одно, то пропускаешь другое, а следующее будет даже не через час. Зеленой улицы, так сказать, нет.
Лучше взять с собой достаточно воды, потому что хотя напитки продаются из автоматов на территории, и кафе там есть, но цены дикие.
Вместе с билетом предлагают проездной на местный трамвайчик, но это напрасная трата денег — пешком интереснее.
Сразу рядом с зоопарком, но по другому билету, находится как бы его вторая часть, “Ночное сафари”. Зоопарк открыт с 8:30 до 18:00, а ночное сафари открывается в 18:00 и начинается в 19:30, открыто до полуночи. Суть там в том, что по такому же зоопарку возят ночью на электрическом автобусе с гидом, а под фонарями стоят ночные животные. Выглядит, впрочем, куда интереснее, чем звучит, поэтому посетить надо обязательно.
Первый автобус уходит в 19:30, а открывается на полтора часа раньше потому, что показывают сначала бесплатное представление с животными в отдельном амфитеатре. При желании можно походить и пешком, только вряд ли у вас на это хватит нервов, потому что дорожки не освещены, и некоторые животные вроде мелких оленей по ним ходят без ограды.
Билеты можно купить раздельно, но дешевле сразу взять билет в зоопарк, на ночное сафари и на электрический автобус — 18 долларов в сумме. Билет этот годен на месяц — то есть его можно использовать один раз в течение месяца. Поэтому если передумаете после зоопарка в тот же вечер продолжать, то можно придти завтра. Хотя опять же из соображений экономии лучше приехать в зоопарк к трем часам дня и все за раз посмотреть.
Внутри зоопарка и ночного сафари есть кафе, но неоправданно дорогие. На территории между ними, где и автобусная остановка, расположен “Бергер кинг”.
Добираются до зоопарка долго, хотя при желании можно взять такси за девять долларов из центра. Дешевле на метро доехать до станции “Анг мо кио”. На той же улице, где станция, не к перекрестку, а от него, есть автобусная остановка. На ней ждете номер 138, до зоопарка стоит 90 центов, идет довольно долго. Другой вариант будет уехать до “Чоа чу канг”, там сесть на номер 927 за 80 центов, он идет быстрее. От зоопарка автобусы ходят допоздна, но надо уехать до 22:30, чтобы попасть на последний поезд метро. Если пропустите, впрочем, то есть такси.
Остров Сентоза расположен в пятистах метрах от южного берега острова Сингапур, и самым интересным способом попасть туда будет на канатной дороге от Всемирного торгового центра на станции метро “Харбор фронт”. Билет туда и обратно стоит семь долларов, в кассе можно купить и разные комплекты билетов на аттракционы, хотя их так же успешно продают и на самом острове в месте прибытия канатной дороги.
Есть мост, по которому можно перейти пешком примерно там же, но с вас возьмут $1,20 за посещение острова — в стоимость канатной дороги эта плата включена. Кстати, дорога идет и в другую сторону, вглубь Сингапура, в парк на горе Фарбер, где тоже можно погулять при желании.
По острову ходят бесплатные автобусы по разным маршрутам, различаются они цветами, и на них написано, куда они идут, как и на остановках. При желании все можно обойти пешком, но устанете. На конечной канатной дороги есть бесплатные карты и информационная будка, там же останавливаются и все маршруты. По карте сориентируетесь, чего вам хочется, но наиболее интересны там следующие вещи, билеты в которые продают непосредственно в будках у вещей.
Билет в аквариум стоит 12 долларов. Аквариум очень солидный, и кроме отдельных емкостей там еще сделан огромный пруд с подводным стеклянным туннелем, где можно ходить и смотреть на разных рыб. Если есть деньги и желание, то можно даже среди акул поплавать в акваланге. В стоимость билета включено посещение представления с розовыми дельфинами, которое в совсем другом месте проходит по расписанию. Заметьте, что в аквариуме и у дельфинов у билета отрезают уголок, поэтому вы можете зайти в каждое место только по разу. Дельфины живут в натуральном пруду, не бассейне, и зрители сидят на стульчиках на берегу — не помешает приехать сюда за полчаса до начала занять место. Похожи они на обычных дельфинов, ошпаренных фиолетовыми чернилами.
Форт Силосо, $4,80, оборонял Сингапур от японцев, но те довольно неблагодарно не полезли под его береговые орудия со стороны воды, а конструкторы не догадались оформить круговой обстрел, поэтому повоевать тут никому не удалось, все гордо сдались в плен. Сейчас в форте можно полазить по казематам, посмотреть всякие выставки. Вполне интересно.
Следует сказать, что все представления на Сентозе и в зоопарке рассчитаны на довольно неумных людей или, может быть, на тех, кто пришел с детьми расслабиться, — налет пошлости и банальности ощутим.
Это как бы самые интересные вещи на Сентозе, а еще есть зоопарк бабочек, музыкальный фонтан, музеи, пляжи, прогулки по лесу, разные аттракционы — много всего. За день здесь заведомо со всем не управиться, хотя большую часть интересного посмотреть можно. Остров открыт до полуночи, но многие мероприятия заканчиваются около шести вечера. Утром с семи часов официально открывается, но, опять же, многое начинается часов с девяти–десяти.
Отдельным времяпровождением в Сингапуре будет закупка товаров народного потребления. Сразу надо пояснить, что цены на нормальные вещи окажутся даже дороже, чем на Западе, но зато они здесь есть, настоящие и западного ассортимента. Торговые центры на улице Орчард — самое место.
Электроника обильно продается в “Лаки плаза” на Орчард — вас там заведомо обманут, кстати. В “Сим лим” на пути из Маленькой Индии к центру жульничают меньше, но тоже. Соберетесь что-то все-таки купить — не забывайте о проблеме разных напряжений, вилок и видеосистем. ДВД-проигрыватели с большой вероятностью могут быть с региональным кодированием.
Но наиболее приятен Сингапур книжными магазинами. “Бордерз” и “Кинокуния” на Орчард продают западные книги по ценам на обложке, чем сразу перебивают малайзийское Борнео, Тайвань и Гонконг, где выбор тоже есть, но наценка ощутима. В Бангкоке и Куала-Лумпуре сравнимый выбор книг, но там они закатаны в пленку, и их нельзя открывать. В Сингапуре не закатаны. И даже в плане выбора местные магазины могут оказаться лучше. Впрочем, если вы еще не видели западного книжного магазина, то слово “выбор” вам не совсем ясно. Можно сказать, что “Библио-Глобус” — это вокзальный ларек по сравнению с “Бордерз”. В “Кинокунии” есть семь двусторонних стеллажей по графическому дизайну, например. Кстати, если вас хоть немного интересует китайский, то здесь можно купить хорошие книжки для начинающих, в которых все не так сухо, как в учебниках.
Бабки
Основные траты за пять дней:
| $12,12 | — многократная двухнедельная виза на пять недель из Куала-Лумпура |
| $44,59 | — гостиница, пять ночей |
| $47,95 | — еда |
| $9,27 | — вода, 10 бутылок |
| $41,32 | — входные билеты |
| $20,69 | — городской транспорт |
| $59,45 | — самолет в Индонезию и якобы обратно |
Рекомендации
Антропологически Сингапур интересен — увидите что-то новое для себя в социальном плане. Если окажетесь в Малайзии, да и даже в Таиланде — рекомендую. При транзите в Индонезию вообще было бы жалко пропустить. Но каких-то захватывающих моментов здесь нет, а социальные достижения сбалансированы пониманием того, какими средствами они достигнуты.
Базар по теме
Карт в путеводителе вполне может хватить, но везде бесплатно раздают множество изданий. В книжных магазинах есть десятки наименований путеводителей и карт.
Есть несколько ежедневных газет на английском языке по полдоллара. Полезно просмотреть, узнать местные новости.
Путеводители
Приводятся дата публикации и ссылка на интернет-магазин “Амазон”, по которой о книжке можно узнать много полезного, а иногда и посмотреть на некоторые страницы. Значок [e] ведет на страницу издательства “Лоунли плэнет”, на которой можно бесплатно скачать пару глав и купить любую.
| Путеводители по Юго-Восточной Азии: | |
| Lonely Planet Southeast Asia | 2021–08 |
| Lonely Planet Malaysia, Singapore & Brunei | 2022–03 |
| Rough Guide Southeast Asia | 2024–01 |
| Rough Guide Southeast Asia | 2017–10 |
| Rough Guide Malaysia, Singapore & Brunei | 2018–07 |
| Путеводители по Сингапуру: | |
| Lonely Planet Singapore | 2022–01 |
| Rough Guide Singapore | 2019–09 |
| Разговорники: | |
| Lonely Planet Malay Phrasebook | 2020–07 |
| Lonely Planet China Phrasebook | 2023–03 |
| Lonely Planet China Phrasebook [e] | 2015–10 |
| Lonely Planet Mandarin Phrasebook [e] | 2021–01 |
| Lonely Planet Cantonese Phrasebook | 2023–03 |
| Lonely Planet Cantonese Phrasebook [e] | 2016–07 |
| Rough Guide Mandarin Phrasebook | 2019–07 |
| Rough Guide Mandarin Chinese Phrasebook | 2006–05 |
Конкретно по этим книжкам надо добавить следующее.
Сингапур, как можно видеть, — место популярное, но это практически всего лишь большой город, поэтому выбор конкретного путеводителя зависит только от личных предпочтений. Все книги описывают одни и те же вещи.
Сборник от “Раф гайд” не покрывает Восточный Тимор, хотя включает Гонконг и Макао.
Сайты
cia.gov/the-world-factbook/countries/singapore/
Тактико-технические характеристики страны.
travel.state.gov/content/travel/en/international-travel/International-Travel-Country-Information-Pages/Singapore.html
Разная полезная для туриста информация о Сингапуре от министерства иностранных дел США.
wwwnc.cdc.gov/travel/destinations/travealer/none/singapore
Рекомендации по Сингапуру Центров по контролю и профилактике заболеваний США, включая информацию по малярии, да и вообще у них есть суперполезная книжка для подробного изучения туристами.
Интерактивные карты и спутниковые снимки улицы Орчард, зоопарка, Сентозы, спального района, границы с Джохор-Бару и Сингапура.
mfa.gov.sg
МИД, информация по визам.
jetstar.com, singaporeair.com
Авиакомпании Сингапура.
changiairport.com
Международный аэропорт Сингапура.
wunderground.com/forecast/sg/singapore
Погода в Сингапуре прямо сейчас, а также в ближайшие дни.
xe.com
Курс сингапурского доллара.
straitstimes.com, businesstimes.com.sg
Сингапурские газеты на английском языке.
zharov.com/fotki/singapur01.html
Некоторые мои фотки из Сингапура.
Латинизатор
дальше: Индонезия
больше: Другие вещи
эта страница: http://www.zharov.com/kuda/singapur.html
авторские права: © Сергей Жаров, текст, фотографии, карты, оформление, кодирование, 2006–2024
обратная связь: sergei@zharov.com