Филиппины
История. — Установочные данные. — Виза. — Валюта. — Язык. — Прибытие. — Гостиница. — Питание. — Связь. — Транспорт. — Подляны и кидалова. — Куда поехать. — Манила. — Бабки. — Рекомендации. — Базар по теме. — Латинизатор.
История
Когда смотришь на настоящее Филиппин, прошлое этой страны становится неинтересным. Но немножко знать надо для понимания действительности.
В 16-м веке местных жителей колонизировали испанцы и португальцы, привившие им католицизм. На юге, однако, обосновались мусульмане; воюют до сих пор. В самом конце 19-го века поднялась освободительная борьба — пораньше, чем в соседних странах. В 1898 году была объявлена независимость, и в это же время здесь появились американцы, у которых были свои счеты с испанцами. После небольшой войны испанцы продали Филиппины американцам за 20 миллионов долларов, на чем независимость и закончилась до 1935 года. В 1942 году Филиппины вместе со всей Юго-Восточной Азией захватили японцы, которых выбили американцы в 1945 году.
Дальше это как бы была независимая страна, но в реальности под полным контролем США, построивших здесь свои военно-морские базы. С 1965 по 1986 правил коррумпированный диктатор Фердинанд Маркос, потом Корасон Акино, Фидель Рамос и киноактер Джозеф Эстрада — на слуху имена. Эстрада тоже воровал, его заменили в 2001 году. В 1991 году американские базы закрыли, но ограниченное военное присутствие вновь появилось в 1999 году.
Сейчас тут на самом севере действуют партизаны “Новой народной армии”, но с ними, вроде бы, начали договариваться. А на самом юге — террористическая группа “Абу Сайяф”, их маленько убивают. Страна в целом совершенно нищенская, огромная часть населения работает в соседних государствах на должностях обслуги.
Установочные данные
| население: | 106 миллионов |
| заражены ВИЧ: | 8700 |
| грамотных: | 95% |
| живут мужики: | 69 лет |
| живут женщины: | 75 лет |
Розетки на Филиппинах сделаны под американские вилки. Электричество — 220 вольт, 50 герц. В Маниле напряжение подается без перебоев, но в местах поглуше это совсем не гарантировано. Захватывайте с собой фонарик.
Часовой пояс на всей территории страны один и тот же, на пять часов позже московского времени, на час позже Лаоса, Камбоджи и Вьетнама и совпадает с Китаем и индонезийским Сулавеси.
Движение на дорогах — по нашей стороне.
Погода с сентября по май сухая, и к маю становится очень жарко, а остаток года — мокрая, причем постоянно бывают наводнения и тайфуны. Температура воздуха обычно около 30 градусов, хотя в мае может дойти до 35 и более.
Малярия в стране есть, но считается, что ее нет в Маниле и других немелких городах. Некоторые провинции полностью свободны от заболевания, а также нет опасности на высотах более 600 метров. Там, где малярия есть, она устойчива к ряду лекарств, но не к доксициклину.
Виза
В мире есть примерно 193 страны, и граждане 145 из них могут приезжать на Филиппины без визы. Наверняка вы уже догадались, граждане каких 15 стран составляют немалую часть оставшихся 48. Зато в списке хороших — Гондурас, Зимбабве и Верхняя Вольта без ракет.
Для безвизовых на всяких случай следует уточнить, что они получают бесплатную визу в точке пересечения границы в виде небольшого штампа в паспорт и могут пробыть в стране с таким штампом до 21 дня. Израильтяне — до 59 дней. Следует иметь при себе билет из Филиппин, который легко могут спросить, а при его отсутствии могут легко депортировать. При желании таким гражданам можно и получить визу заранее, одно- или многократную. В этом случае они смогут за один раз пробыть до 59 дней. Сумасшедшие старше 35 лет могут получить очень долговременную пенсионную визу, для которой надо хранить в филиппинском банке 50 тысяч долларов.
Визу можно продлить уже после прибытия вплоть до полугода. Стоимость зависит от запрашиваемого срока. За 40 долларов 21 день продлевают до 59 дней, например. Если вы за один раз провели в стране больше 59 дней, то при убытии надо заплатить специальный налог в 20 долларов.
При попытке выезда с недавно истекшей визой можно обойтись штрафом в аэропорту, но могут быть и более серьезные проблемы, поэтому лучше не пытаться.
С получением визы заранее в посольстве есть такой неприятный момент как необходимость предъявления билета из Филиппин. И здесь получается следующий расклад: даже из ближайших стран авиабилет туда и обратно стоит очень много, 400–500 долларов. Часто вы и не собираетесь возвращаться в ту страну, из которой вылетите на Филиппины, но тогда вам придется либо выбросить обратный билет, либо покупать в начальной стране билет из Филиппин в третье место, что будет очень дорого.
Простым вариантом будет перелет из малайзийского Борнео, даже конкретно — из Кота-Кинабалу. Цены зависят от текущей борьбы между мелкими авиалиниями, но вот на “Эйр Эйжа” можно было улететь на Филиппины и обратно за 130 долларов. А еще можно из Сандакана в том же малайзийском Борнео уплыть на кораблике в Замбоангу на Минданао, хотя по упоминаемым в соответствующем разделе причинам это не рекомендуется. Такой обратный билет тоже считается. Но вот проблема — Филиппины считают, что Малайзия у них нечестно сперла кусок Борнео, и открывать консульство на “своей” территории отказываются. Поэтому ближайшее посольство будет в Куала-Лумпуре или Брунее. И слетать туда только за визой будет накладно.
В результате для получения филиппинской визы требуется тщательное планирование всей поездки по региону. Вам надо прибыть в Кота-Кинабалу, купить билет на самолет или кораблик, съездить в Бруней — такая же возня с брунейской визой, — получить филиппинскую визу, вернуться в Кота-Кинабалу и отбыть на Филиппины. Или можно хоть где купить возвращаемый билет, получить визу, вернуть билет, потом добраться до Филиппин удобным путем, но все-таки с обратным билетом, хотя и другим.
Или можно выкинуть деньги и слетать на Филиппины хоть откуда, использовав обратный билет или выбросив его.
В Бандар-Сери-Бегаване — столице Брунея — посольство Филиппин находится на улице Тутонг, переулок-симпанг номер 126. Туда можно дойти из центра города пешком, километра два. На Тутонге стоит ясный указатель к посольству на правой стороне дороги. Туристов там практически нет, потому что все, кто могут добраться беспроблемно до Брунея, могут без визы поехать на Филиппины. Сотрудники очень удивляются и дают визу за день. Однократная на 59 дней стоит 34 доллара, оплата местной валютой. Надо показать обратный билет. Бронь гостиницы не спрашивают, но очень настаивают на вписывании в бланк той, в которой вы собираетесь жить.
В посольстве есть информационная служба, в которой можно бесплатно набрать тонну карт и материалов. По крайней мере, полезно захватить карту Манилы. Здание, в котором выдают визы, проходите насквозь прямо от входной двери, и через двор будет второе, с обозначенной дверью. Можно и просто спросить у визового сотрудника, он туда отведет.
Касательно соседних стран, Филиппины удобны для получения ряда виз. Особенно китайской и гонконгской. Посольство Китая без каких-либо вопросов выдает одно- или двукратные визы в собственно Китай и Гонконг. Наверное, и в Макао, но там визы по прибытии все равно всем дают. Срочность тоже на ваш выбор — один или три дня. Две двукратные визы стоят 32 доллара, плюс 22 доллара за срочную выдачу за один день. Надо только фото и заполненный бланк на каждую визу. Клеятся они тоже на разные страницы в паспорте. Оплата в песо при подаче бумаг.
Заметьте при этом, что данный в путеводителе “Лоунли плэнет” адрес посольства на улице Пасай относится именно к посольству, а не к консульскому отделу, где выдают визы. То есть лично проверять они не позаботились, как у них водится. А разнесены эти две части довольно далеко. Консульство находится на авеню Гил Пуят в районе Макати, дом 330. Проще всего доехать на метро до станции “Буэндиа” и потом по Гил Пуят минут пятнадцать идти вглубь Макати; посольство при этом окажется на левой стороне, и его легко заметить по огромному китайскому флагу перед зданием. Документы принимают с 9:00 до 11:30.
Южнокорейское и японское посольства визы не дают, отправляя за ними домой, а тайваньское впадает в сомнения и брать документы не отказывается, но и не гарантирует визу. Можно без проблем получить тайваньскую визу в Гонконге, но это один лишний перелет.
При движении в обратном направлении, из Северо-Восточной Азии в Юго-Восточную, малайзийская виза практически никому не нужна, дают штамп по прибытии. Брунейскую проще получить в консульстве в Кота-Кинабалу в Малайзии, потому что для нее требуют обратный билет, а он на Филиппины будет дорогим и ненужным.
Валюта
Филиппинские песо свободно меняются во многих местах в Маниле на доллары и валюты соседних стран. В самих соседних странах их тоже легко найти, потому что там много филиппинских чернорабочих. На монетах и купюрах понятные надписи на английском.
Банкоматы выдают наличность, но часто за один процент от снимаемой суммы. Кредитными карточками пользоваться можно, но всегда надо сначала узнать, сколько за это возьмут процентов — могут и четыре и больше. Экономнее снять наличность через банкомат за только один процент.
Перед удалением от крупных городов полезно запастись достаточным количеством песо, потому что в глухих местах меняют по плохому курсу.
Язык
Английский — один из двух государственных, так что все говорят.
Прибытие
Прибытие по воде. — Прибытие по воздуху.
Из глобуса очевидно, что по земле на Филиппины прибыть нельзя. По морю кажется, что можно, но есть только две линии, из Малайзии и Индонезии. Из Вьетнама, или с Тайваня, или из какой-то другой страны ничего нет. Оттуда можно только лететь, да и из Малайзии и Индонезии настоятельно рекомендуется лететь.
Прибытие по воде
У компании “Эс-ар-эн фасткрафтс” есть кораблики между Сандаканом в малайзийском Борнео и ближайшими точками Филиппин — Бонгао, Холо и Замбоангой. Первые две находятся на мелких островах, на которых нет ничего туристического, но есть достаточно террористического. Замбоанга уже на Минданао, но из нее вам по-любому придется дальше лететь, потому что автобусом тут ездить очень не рекомендуют, да и идет он только в не очень далекие города. Учитывая, что кораблик стоит в одну сторону 67 долларов, а вам надо в две для получения визы, а из Кота-Кинабалу можно улететь прямиком в Манилу и обратно за 130 долларов — вариант полностью бессмысленный.
Пробовавшие кораблик остались не в восторге, обстановка там в плане комфортности и криминальности не лучшая. Сандакан легко достигается из Кота-Кинабалу автобусами часов за семь. Из Замбоанги не обязательно лететь в Манилу, а можно сначала в Себу, достаточно интересное место, билеты стоят около 40 долларов.
Еще есть кораблик из Битунга на индонезийском острове Сулавеси в Хенераль-Сантос на Минданао, 40 долларов и 36 часов. Опять же — Минданао, “Абу Сайяф”, похищения. Кроме того, Сулавеси — не самое оживленное место в Индонезии, и на него тоже придется лететь из других мест страны. Проще сесть на самолет на Бали или в Джакарте и улететь в Манилу.
При движении в обратном направлении в Битунге выдают индонезийские визы по прибытии. Для этого официально нужен обратный билет.
Битунг находится в 55 км от Манадо, крупного города на Сулавеси. В данном случае идет не пассажирский кораблик, а грузовое судно, и на него могут и перестать брать пассажиров, так что вариант надо исследовать заранее. Из Хенераль-Сантоса можно доехать автобусом в областной центр Давао за два доллара и четыре часа, потом лететь или еще автобусом до остатков страны.
Прибытие по воздуху
Из Гонконга можно прилететь на двуэтажном “Боинге” за 200 долларов, но это цена в один конец, а вам для визы надо в оба. Из Кота-Кинабалу бывают за 130 долларов билеты туда и обратно, но в регионе ведется конкурентная борьба между авиалиниями, и эта конкретная цена ни о чем не говорит — может быть больше или меньше ко времени вашего полета.
Из Европы и прочих мест будет дорого. Опять же — обратный билет. Если не лететь только на Филиппины, то проще дешево прибыть в Таиланд и на месте разобраться.
Некоторые самолеты прилетают не в манильский аэропорт, а на брошенную американцами авиабазу Кларк. Она находится в двух часах езды от Манилы, и к каждому рейсу там подгоняют достаточно автобусов для подвоза к столице за семь долларов. Автобус делает две остановки в Маниле — в Кесон-Сити, где конечная метро, и на автовокзале в месте соединения двух линий метро. Манила — такой город, что для первого раза лучше доехать до автовокзала и там взять такси доллара за два до рекомендованной далее гостиницы. Пешком не надо, нервы не выдержат.
На авиабазе ничего нет, но при нежелании почему-либо ехать в Манилу можно заночевать в близлежащем одноименном городе Кларк, хотя дешевле 20 долларов вы там вряд ли что-то найдете. Джипни идут от авиабазы в город за копейки. В соседнем же Анхелесе есть жилье дешевле, но это проститутская столица Азии, поэтому отправляйтесь все-таки прямиком в Манилу.
Аэропорт Манилы находится не очень далеко от центра города, и можно подъехать довольно близко к нему на метро, но потом все равно придется брать такси. Прямиком от рекомендованной гостиницы стоит $2,50. В здание аэропорта пускают только с билетом. Множество проверок по пути к самолету. За исключением пары баров и ларьков внутри нет ничего полезного, так что лучше приезжать уже покушавшим и попившим.
Гостиница
Спрос на гостиницы в Маниле превышает предложение, и цены совсем неинтересные. Дешевле 11 долларов найти практически нечего. Есть одно заведение с общажными койками за шесть долларов, но это нереально дорого за койку, тем более в таком зачуханном городе.
За те самые 11 долларов будет кондиционер, телевизор, холодильник, горячий душ и дискотека под окном до утра. И куча иностранных постояльцев с филиппинскими девушками.
Единственный приятный момент — вооруженная охрана на входе.
Подробнее о рекомендованной манильской гостинице будет в разделе о Маниле.
Питание
С истинно филиппинской едой в Маниле столкнуться трудно — как-то нет ее, и все. Возможно, она не существует в принципе или замаскирована под обычные картофельно-мясные блюда. Поэтому варианты будут следующие.
Существует обширная сеть кафе “Макдоналдс”, “Бергер кинг” и “Кей-эф-си”, к чему прибавляются еще местные “Джоллиби” и “Чоу кинг”. Комплексы там стоят от двух до трех долларов.
В торговых центрах есть очень большой выбор мелких кафешек, там предлагают разнообразные и вкусные вещи за два доллара и менее за блюдо.
Есть продуктовые магазины по типу “7–Илэвен”, хотя и не с самым обширным выбором. Продуктовые же супермаркеты изобильны товарами.
На улице продают фрукты, 10 апельсинов за доллар. А вот уличная еда, по крайней мере в Маниле, не попадается.
В крупных городах есть ларьки по продаже питьевой воды. Вы приносите свою емкость, они вам наливают очищенный продукт. В магазинах литровая бутылка стоит 40 центов, полуторалитровая — полдоллара, что не очень дешево, но все-таки лучше не валять дурака, а брать воду в магазине.
Алкоголь продается в продуктовых магазинах, цены разнятся от места к месту. Литровая бутылка пива стоит доллар, банка — полдоллара. Есть местные и западные марки.
За наркотики могут дать смертную казнь, хотя она здесь не такая автоматическая, как в соседних странах. Вряд ли вас обрадуют двадцать лет тюрьмы, или даже пять, два или один год. Впрочем, это за обладание наркотиками, а вот на иммиграционной карточке довольно отчетливо написано: “Наркоперевозчикам будет смерть”. Примите во внимание.
Связь
Быстрый интернет в торговых центрах стоит около доллара за час, в мелких конторах может быть дешевле, но медленнее, и машины побитее. USB подключается без проблем, диски выжигают во многих местах.
Для звонков домой проще купить телефонную карточку, которая потом вставляется в автомат. Карточки и автоматы бывают от разных компаний и должны совпадать по наименованию. В Россию минута стоит около 40 центов.
Марки на открытки стоят 21 цент.
Транспорт
Самолеты не так дороги и на длинных расстояниях могут оказаться дешевле и заведомо удобнее автобусов. Из Манилы в Себу, потом на Палаван и обратно в Манилу можно перелететь за 50 долларов и меньше каждый участок. Некоторый минус может быть в том, что на мелких самолетах багаж ограничивают 10 килограммами и дополнительно брать просто не дают, а то самолет не взлетит. Поэтому надо заранее узнать о весе и договориться оставить в гостинице ненужные и недорогие вещи. Аэропортовский налог на местные рейсы — два доллара, на международные — 11 долларов. Платится отдельно в аэропорту.
Автобусы соединяют что угодно и между островами переплывают на паромах. В среднем 100 км езды обойдутся в два доллара.
В Маниле есть две линии метро, которые пересекаются в одном месте, но не соединяются в другом в кольцо, хотя и могли бы. Стоимость проезда зависит от расстояния, но около 30 центов в среднем. В кассе говорите название нужной станции, они продают магнитную карточку по которой заходишь и выходишь. Для пересадки на другую линию надо купить другую карточку. Есть проездные за два доллара, с которых снимается нужная сумма, но они тоже разные для обеих линий.
На входе на станцию тщательно досматривает охрана. На платформе есть участок “только для женщин”. Много карманников.
Такси в Маниле оборудованы счетчиками, по которым примерно половина водителей ехать откажется, потребовав доллар сверху. Полезно при посадке сначала уточнять, что платить будете только по счетчику. Цены невысокие, 50 центов за посадку, потом 15 центов за километр. За простой на светофоре тоже берутся деньги, два цента за минуту.
Лучше садиться во вполне официально выглядящее такси с шашечками и счетчиком, потому что в неофициальном могут ограбить.
Джипни — это такая конструкция на базе армейского джипа, которому удлинили раму на пару метров и сделали корпус из оцинкованного железа. И раскрасили цветасто. Джипни ходят по известным местному населению маршрутам, которые обозначены на ветровом стекле названием конечной точки. Они очень дешевые, центов десять за несколько сот метров, но разобраться в них трудно.
Велорикши не очень много имеют смысла при забитости и загазованности улиц.
В целом в Маниле лучше ездить на метро, а для неблизких к станциям мест использовать такси.
Подляны и кидалова
На юге страны действуют вполне серьезные террористы, которые заходят настолько далеко, что проводят рейды по заграничным курортам, захватывая туристов. Заложники в целом для них — основной вид борьбы с правительством. При этом угроза не постоянна, меняется ее ареал и интенсивность, поэтому если собрались туда ехать, то надо выяснить непосредственно сейчас существующую обстановку. В филиппинском посольстве довольно беспечно заметили, что поехать можно куда угодно, кроме юга, “где вас похитят”.
На севере действуют совершенно другие народно-освободительные партизаны, с которыми пытаются как-то договориться, и для туристов они менее опасны, тем более что периодически объявляются перемирия. Но тоже надо заранее узнавать.
Угроза похищения в других местах активно обсуждается в отстающих от жизни источниках, но в реальности мала. Например, на Палаване. Но и здесь надо сначала читать газеты и спрашивать местных, а потом уже ехать.
Кроме похищений туристов борцы еще занимаются подрывом общественных зданий, захватывают универмаги с посетителями и так далее. Против этого приняты довольно действенные меры, и абсолютно все офисные, торговые и транспортные здания охраняются, в них нельзя зайти без досмотра вещей и осенения магнитной палкой. Все входы во все кафе и гостиницы охраняются серьезно вооруженными людьми, обвешанными патронташами. Внешне все выглядит как вилла латиноамериканского наркобарона в кинофильмах, и огромное число людей с оружием наизготовку может поначалу напрягать. Тем не менее, какого-то насилия на улицах не заметно, не слышно о нем и в газетах. Вид входящих в продуктовый магазин с поднятыми руками людей даже прикалывает и напоминает некоторые рассказы Лема.
При этом совершенно не рекомендуется ходить по совсем глухим местам в городах ночью. Не надо брать пищу или напитки от незнакомых людей, даже от очень хороших. Потому что подмешивают снотворное и грабят. Есть очень реальная опасность карманников, особенно в метро и прочих людных местах, поэтому принимайте крайне серьезные меры по защите своего паспорта — кладите только во внутренний карман, придерживайте рукой.
Про проституцию говорить совсем не хочется, потому что проституток на Филиппинах официально больше, чем в рабочих в промышленности. Среди них много подростков и просто детей. За которых, кстати, сажают в тюрьму. Чем пользуются для подстав.
В целом внешний вид Манилы доходчиво описать трудно, его надо именно увидеть. Упадочность здесь потрясающая, и Манилу можно назвать худшей азиатской столицей. И она серьезно загазованна.
Рекомендуют захватить с собой фонарик, потому что за пределами крупных городов электричество регулярно пропадает. В Маниле, однако, не пропадает.
Желательно не фотографировать военных и военное.
В районе рождества и Нового года заграничные работники возвращаются домой, и транспорт весь забит. Магазины, в общем-то, работают на праздниках нормально, но ездить между городами в это время может быть труднее обычного.
Куда поехать
На Филиппинах есть красивая природа, и если вам очень так надо осмотреть именно Филиппины, то здесь можно найти нескучные места. Я был только в Маниле и изначально собирался посетить основные достопримечательности страны, но после изучения путеводителя понял, что подобное уже видел в других странах, а впереди были другие интересные государства, и хотелось больше времени уделить им. К тому же, Манила откровенно не радует, хотя верю, что другие части Филиппин не такие стремные.
Нескучными показались по путеводителю три вещи.
К северу от Манилы есть гористая местность с так называемыми рисовыми террасами — склонами гор, раскопанными в виде лестничных уступов, а на каждой ступеньке выращивается рис. Из Манилы за шесть часов и шесть долларов доезжаете до Багио, расположенного на высоте в 1450 м. Там можно остаться дольше чем на одну ночь при желании. Потом едете в Сагаду, “спокойный горный городок”. Семь часов, четыре доллара. Прогулки всякие горные, пещеры. Далее в Бонток, две часа, два доллара. Оттуда можно посетить местные рисовые террасы в Малигконге в 17 км от Бонтока и провинцию Калинга, в которой обещаются подвесные мосты и водопады. В Калингу из Бонтока ехать три часа, один доллар. Далее из Бонтока едут в Банауэ, где самые лучшие рисовые террасы, два часа и два доллара, и возвращаются в Манилу за девять часов.
Висая — группа островов примерно так по центру Филиппин. Добраться туда проще самолетом из Манилы до Себу, тем более что обойдется билет дешевле чем в 50 долларов. Автобус из Манилы идет 32 часа и стоит 12 долларов — сомнительная экономия. Город огромный, под миллион, можно его немножко поосматривать. Кстати, в Себу есть рейсы из Замбоанги — на тот случай, если вы все-таки прибыли корабликом из Малайзии. Соседний остров Бохоль наиболее примечателен в этой группе какими-то там “шоколадными холмами”. Из Себу туда идет куча паромов в два порта на острове, два доллара и три часа.
Палаван — узкий и длинный остров на западе Филиппин. Примечателен природой из рекламы “Баунти”, включая некую подземную реку. Про Палаван говорят две неправильности — что там опасно и что туда нельзя прилететь из Себу. Опасности снизились, хотя никогда не помешает непосредственно перед приездом этот вопрос изучить, а самолеты летают. Пуэрто-Принсеса соединена с Себу и Манилой рейсами дешевле 50 долларов, поэтому втроем они составляют интересный треугольный маршрут.
Манила
Город из кинофильмов о последствиях ядерной войны, Манила может нехорошо впечатлить после прибытия что с китайской, что с южно-азиатской стороны. Редкостной помойкой ее не назвать, потому что помойка ярко грязна, Манила же замызгана ровно. Огромное селение, образовавшееся слиянием десятка городов, загазованные улицы, апокалипсические джипни, увешанная оружием охрана у каждого общественного здания — гнетущая картина.
Стоимость жилья в Маниле совершенно не соответствует ситуации. Дешевле 11–12 долларов попросту ничего нет. Точнее, есть заведения, где столько платят за месяц, но там живут иностранные рабочие, а так как собственное население Филиппин массово уезжает работать за копейки за границу, то сюда приезжают только совсем маргинальные элементы.
“Виктория мэншнс”, 600 Джалан Накпил, район Малате — просят 14 долларов, но при несколькодневном проживании скидывают до 12 долларов. Дешевле в городе не найти. В номере есть кондиционер, спутниковый телевизор без пульта, холодильник, горячий душ, кухонька без плиты. На улице много баров, которые громко играют музыку до утра. На первом этаже расположена турфирма, где можно купить авиабилеты без особой обдираловки. Если будете заселяться после пяти вечера, то наутро зайдите в турфирму и лично переговорите с владелицей о ценах — все, что набуровит ночью охранник с ружьем и патронташем, можно переиграть, в том числе и цены. Даже полотенце можно выпросить.
“Пеншн Нативидат” неподалеку, 1690 Дель-Пиллар, может быть единственной альтернативой, только там за койку в общажной комнате просят восемь долларов, отдельный номер дороже “Виктории”, а в кафе не очень хорошие цены.
“Виктория” легко достигается со станции метро “Педро Гил”. От станции идете на запад по улице Педро Гил и после универмага “Робинсонс” поворачиваете налево. Гостиница будет на втором перекрестке. Вывеска у нее мелкая, поэтому читайте таблички с названиями улиц.
“Робинсонс” — отличное место, которое в итоге может оказаться наилучшим для времяпровождения в Маниле, что печально. Это многоэтажный универмаг с множеством магазинчиков, среди которых есть громадный продуктовый супермаркет на первом этаже, кафе вроде “Макдоналдса” всех сетей, пара десятков тематических кафе на втором, где хочется порекомендовать “Стейк искейп” — полтора–два доллара за настоящий стейк с огня с рисом и яйцом. Интернет там же, есть два заведения с очень быстрым соединением, USB и выжиганием дисков, хотя стоит около доллара за час. По пути от метро к универмагу будет еще одна контора за полдоллара, но там медленно и побито.
Также в “Робинсонс” можно купить открытки и книжки, сходить в кино, купить телефонную карточку и позвонить, имеется огромный хозяйственный магазин с разными полезностями.
Если двинуться от “Виктории” не к “Робинсонс”, а в противоположном направлении, то вскоре пересечете улицу Сан-Андрес, по которой влево попадаете на рынок Сан-Андрес — множество дешевых фруктов.
Интрамурос — старый район, который законсервировали для туристов. Сюда можно дойти пешком от “Виктории”, но можно и на метро, хотя непонятно, будет ли быстрее. Бывшая крепость с сохранившимися стенами по периметру района. На северном конце расположен форт Сантьяго, за который надо платить деньги, 75 центов. Он того вполне стоит, полазить по укреплениям, на речку сверху посмотреть.
Деловой центр города, Макати, выглядит куда чище и небоскребистей, но привлекательны здесь только пара книжных магазинов. Кстати, в Маниле можно купить западные путеводители по другим странам, но на них неплохая наценка, да еще и старые издания попадаются. Музей “Аяла” в этом районе — самый дорогой в Юго-Восточной Азии, семь долларов, и совершенно неинтересен.
Как бы вот и все, ничего особенно интересного за пределами этого списка не посмотреть. В окрестностях интересен остров Коррехидор в 48 км от Манилы. Там настроено множество вещей со времен второй мировой войны, так что съездить на день вполне можно. Лучше всего купить готовую экскурсию в Маниле за 10 долларов, это включает перевоз на катере в оба конца, входной билет и собственно экскурсию по острову. Самому организовывать не окажется дешевле, если это вообще возможно.
Транспортом в городе лучше пользоваться в виде метро и такси, что подробно описано в разделе “Транспорт”.
Бабки
Основные траты за 13 дней:
| $33,89 | — однократная виза на 59 дней из Бандар-Сери-Бегавана |
| $146,38 | — гостиница, 13 ночей |
| $80,62 | — еда |
| $12,76 | — вода, 30 бутылок |
| $199,86 | — самолет в Гонконг |
Рекомендации
Если Филиппины по пути из Юго-Восточной Азии или в нее, то рекомендую для транзита. Чего-то неповторимого тут нет, и несколько заслуживающих внимания вещей существуют в соседних странах, но без филиппинской специфики.
Базар по теме
В стране издается множество газет на английском языке, и в ларьках можно одновременно видеть с десяток наименований, если не больше. Полезного или интересного печатается мало, но бывают кроссворды, программа спутникового телевидения, расписание кинотеатров. Стоят около 30 центов.
Государственный туристический информационный центр в Маниле есть. Там, наверное, можно взять бесплатные карты столицы и прочих мест. Если окажетесь в филиппинском посольстве, тоже поспрашивайте на эту тему — в Брунее, например, у них тонны материалов для раздачи.
Путеводители
Приводятся дата публикации и ссылка на интернет-магазин “Амазон”, по которой о книжке можно узнать много полезного, а иногда и посмотреть на некоторые страницы. Значок [e] ведет на страницу издательства “Лоунли плэнет”, на которой можно бесплатно скачать пару глав и купить любую.
| Путеводители по Юго-Восточной Азии: | |
| Lonely Planet Southeast Asia | 2021–08 |
| Rough Guide Southeast Asia | 2024–01 |
| Rough Guide Southeast Asia | 2017–10 |
| Путеводители по Филиппинам: | |
| Lonely Planet Philippines | 2022–02 |
| Rough Guide The Philippines | 2017–10 |
| Разговорники: | |
| Lonely Planet Filipino Phrasebook [e] | 2020–07 |
Конкретно по этим книжкам надо добавить следующее.
Сборник от “Раф гайд” не покрывает Восточный Тимор, хотя включает Гонконг и Макао.
Сайты
cia.gov/the-world-factbook/countries/philippines/
Тактико-технические характеристики страны.
travel.state.gov/content/travel/en/international-travel/International-Travel-Country-Information-Pages/Philippines.html
Разная полезная для туриста информация о Филиппинах от министерства иностранных дел США.
wwwnc.cdc.gov/travel/destinations/traveler/none/philippines
Рекомендации по Филиппинам Центров по контролю и профилактике заболеваний США, включая информацию по малярии, да и вообще у них есть суперполезная книжка для подробного изучения туристами.
Интерактивные карты и спутниковые снимки Манилы, авиабазы Кларк и Филиппин.
ph.china-embassy.org
Посольство Китая.
cebupacificair.com, flyseair.com, philippineairlines.com
Различные филиппинские авиалинии.
wunderground.com/forecast/ph/manila/IMANILA10
Погода в Маниле прямо сейчас, а также в ближайшие дни.
xe.com
Курс филиппинского песо.
mb.com.ph, sunstar.com.ph, inquirer.net, philstar.com
Филиппинские газеты на английском языке.
zharov.com/fotki/filippiny01.html
Вся одна моя фотка с Филиппин.
Латинизатор
дальше: Тайвань
больше: Другие вещи
эта страница: http://www.zharov.com/kuda/filippiny.html
авторские права: © Сергей Жаров, текст, фотографии, карты, оформление, кодирование, 2006–2023
обратная связь: sergei@zharov.com